VW Up: Den nye Folkevogn

Volkswagens stjerne i Frankfurt er mikrobilen Up. Den er et ambitiøst forsøg på at skabe en sikker og moderne bil til fire personer for det lille bilbudget.

Den danske importør fortæller, at biler produceret til Danmark vil få ESC-system, aircon og BlueMotion-brændstofbesparende teknologi som standard. På grund af den benhårde konkurrence blandt de allerbilligste biler sigter man efter en startpris på 100.000 kr., når de første biler kan leveres i marts 2012.

En kort prøvesidning viser, at der er fin plads til høje skandinaver på de to forreste sæder, og vi noterer også, at her rent faktisk er et anvendeligt bagagerum på trods af de kompakte mål.

Bil Magasinet vender tilbage med første prøvekørsel i løbet af efteråret.

Klik videre i galleriet for at se de ret fantasifulde versioner af Up, som VW og eksterne designere har bygget til Frankfurt-udstillingen.

Cross Up er tæt på at gå i serieproduktion. Den viser, hvordan den 4-dørs Up kommer til at se ud og er et forslag på en Cross-udgave - en let hævet offroad-wannabe.

Den 4-dørs har sin egen c-stolpe, og adskiller sig let fra den 2-dørs i profil. Her er ny kofanger, der har indbyggede tågeforlygter, beskyttelsesbeklædning af undervognen og særlige dørlister. Luftindtagene foran er større, og bilen er hævet 15 mm.

Her er 16” alufælge, sølvfarvet tagræling og sidespejle, sæder med røde og grå elementer, og sortlakeret midterkonsol og luftdyser.

Studiet her er skabt af Giorgetto Giugiaro og Walter de Silva, der begge er vokset op ved Middelhavet. Derfor har de skabt en lille, miljøvenlig bil, egnet til Middelhavskystens marinaer.

Man har fastholdt designlinierne fra Up, men her er hverken døre eller tag. Det skal skabe følelsen af at være om bord på en båd. Kabinen med mahogni og læder er inspireret af den maritime verden. Målet er at slå bro mellem italiensk bådbygningstradition og tysk ingeniørkunst.

Den klassiske buggy blev født i Californien i 1960´erne. Grundelementerne var Boblen, der leverede karossen og motoren, resten blev skabt af buggy-pionerer som Bruce Meyers. I dag er buggyen kult, hvilket har inspireret Volkswagen til at kreere et buggy-studie på basis af Up.

Buggy Up har intet tag og er sænket 20 mm. Den har fladere motorhjelm og nye stødfangere, og her er ingen bagklap. Karrosseriet er forstærket og har indbygget styrtbøjle.

Buggy up måler 358 cm i længden og 167 cm i bredden, hvilket gør den 4,4 cm længere og 3,1 cm bredere end Up. Konceptbilen står på enorme 18” fælge med 205/40 dæk, og som en ekstra feature har Volkswagen gjort den vandfast og med afløbskanaler i bilens bund, men også i de skålformede sæder. Skulle det virkelig blive styrtregn, kan man dog spænde et sejl mellem styrtbøjlen og vinduesrammerne.

Har du ikke 450.000 kr. til en Golf GTI, kan det være du kan spare sammen til dens mindste lillebror. VW Up har som standard op til 75 hk (uhada), men VW lover, at de godt kan hente 100 hk ud af den lille motor. I kombination med en køreklar vægt på 900 kg lyder det ikke helt tosset.

Det glade ansigt på fronten er erstattet af en grill i bikube-design, som hos ur-ikonet Golf GTI. I frontens luftindtag har man integreret vingeformede LED-lygter. GT Up står på 17” alufælge, har sortlakerede sidespejle og bagtil er her spoiler og to afgangsrør i krom.

Kabinen har sort taghimmel, blå ringe om luftdyserne og det klassiske ternede GTI-mønster til sæderne, her holdt i blå toner.

Øko-udgaven af Up kører på naturgas (CNG) og har et CO2-udslip på 79 g/km. Det er den første mikrobil på CNG, der forurener mindre og udløser skattemæssige fordele i Tyskland. Motorteknikken i denne type biler er langt billigere end hybridsystemerne, og Volkswagen forventer at bringe Eco Up på det tyske i 2012.

Som i Up er her en 3-cyl. 1-liters motor med 68 hk. Med aut. start/stop og genvinding af bremseenergi er snitforbruget 25 km/l.

Den eldrevne Up kommer på markedet i 2013. Studiet blev første gang vist i Frankfurt i 2009 og det er en videreudvikling af dette studie, man nu præsenterer.

Den mest markante forskel udefra er den næsten lukkede front. Luftindtag findes på e-up som små sprækker under og over nummerpladen, og her er bueformede LED-lygter.

Motoren yder 210 Nm, topfarten er 135 km/t og rækkevidden ved blandet kørsel er 130 km.