Test af Arteon Shooting Brake: Når Passat tager habit på

Når Passat vil være fin i tøjet

VW Arteon Shooting Brake er det ekstravagante navn på en ekstravagant bil. VW-koncernen er verdensmestre i at iføre modeller forskelligt tøj og kalde det en ny bil. Teknikken fra en VW Golf genbruges som bekendt i en stribe modeller hos både Audi, Seat og Skoda, men går det an, når VW gør det inden for egne rækker?

Arteon Shooting Brake er en VW Passat stationcar (Variant) i mere coupé-agtigt og elegant tøj til en markant højere pris. Kan den noget?

Det korte svar er: Ja, selvfølgelig kan den det, måske ikke mindst fordi den markant højere pris er en del af det, Arteon Shooting Brake står for.

Læs også: Her er alt om den nye Passat.

Plads til chefen

En Passat Variant 2,0 TSi med 7-trins DSG-gear koster fra 494.995 kr. i højeste udstyrstrin Elegance High. I samme udstyrstrin koster en Arteon Shooting Brake 619.995 kr. eller 120.000 kr. ekstra. Der er dog én grundlæggende forskel, som er værd at bemærke.

Arteon Shooting Brake er faktisk ni cm længere og har fem cm længere mellem akslerne, hvilket giver en synlig gevinst ved bagsædet. Bagagerummet er til gengæld reduceret fra 650 liter i en Passat Variant til 565 liter i en Arteon Shooting Brake.

Hvad betyder det for Arteon?

Med andre ord koster det mere coupé-formede karrosseri på bagagepladsen, mens pladsen i kabinen er opprioriteret. Det samme gælder en stribe materialeløsninger, og også på udstyrsfronten er der forskelle.

Men det afgørende er, at når du ser en Arteon Shooting Brake, så ved du, at her er en ejer, der har givet ekstra meget for sin Passat – hvad det så end siger om ejeren. Prisen i sig selv er helt sikkert en del af stilen i den nok så stilfulde Arteon Shooting Brake, som i øvrigt har samme ydre mål og akselafstand som den almindelige 5-dørs udgave af modellen.