Med XL1 flytter Volkswagen grænserne for den moderne personbil. Den topersoners pendlerbil har 2-cylindret TDI dieselmotor med 48 hk, lithium ion-batteri og elmotor, og kan køre op til 50 km alene på el. Vindmodstanden er med Cd 0,189 den laveste nogensinde for en personbil, og den køreklare vægt inklusive batterier og en fører på 75 kg er 795 kg. Det betyder alt i alt et officielt brændstofforbrug på 0,9 liter pr. 100 km, hvilket svarer til 111 km/l.
XL1 er virkeliggørelsen af tidligere VW-boss Prof. Dr. Ferdinand Piëchs vision fra årtusindeskiftet om at bygge en hverdagsbil, der kun bruger én liter brændstof pr. 100 kilometer. De to personer ombord sidder lidt forskudt ved siden af hinanden, og i modsætning til de to første prototyper fra 2002 og 2009 er her bagagerum, så bilen kan bruges til hverdag.
Med en konstant hastighed på 100 km/t bruger XL1 mindre end 10 hk af sin samlede ydelse. De beskedne kræfter overføres til hjulene via en 7-trins DSG-gearkasse, og topfarten er begrænset til 160 km/t. 0-100-tiden er 12,7 sekunder i hurtigste køreprogram.
XL1 er 389 cm lang, og med kun 115 cm i højden er den lavere end de fleste sportsvogne. Karrosseri og chassis er primært fremstillet i det lette CFRP-plastikmateriale forstærket med kulfiber Chassiset vejer kun 230 kg. XL1 skal bygges i hånden på VW's fabrik i Osnabrüc, og der er endnu ingen detaljer om introduktionsdato, pris eller forventet dansk introduktion.
