Det skal gå lige ud, og asfalten skal være perfekt, når man skal nyde en Volvo C70
Af MORTEN B. BEK
Bil Magasinet har før haft besøg af en Volvo C70 T5, og den blev ikke ligefrem overstrøet med roser. Nu er den tilbage med et minimalt facelift, der har givet lidt sminke her og der, men det væsentligste er 10 hk mere til den 5-cylindrede rækkemotor. Kan det hjælpe på egenskaberne - eller mangel på samme - der førte til manglen på rosende ord ved sidste besøg?
Nej, forskellen findes faktisk kun dér, hvor den gør mindst gavn: På papiret. For mens en BMW 325i Cabriolet og den nye Audi A5 2,0 TFSI, de to vigtigste konkurrenter, faktisk ligger i samme vægtklasse, har de tyske ingeniører haft en evne til at give føreren en fornemmelse af lethed, og C70 simpelthen lavet uden den fornemmelse.
I stedet føles det, som at sidde på nakken af en cirkuselefant, der helst vil sin egen vej rundt i manegen. Hverken det døde styretøj, der desværre er ringere afstemt end i C30, S40 og V50, eller den hoppende, for lidt dæmpede og meget urolige undervogn kan der findes positive ord om. Karrosseriet vrider sig konstant, når metalfoldetaget er nede, så rolige ture langs stranden er eneste kur.
Som sagt er der nu 10 heste mere, men nogen forskel er der ikke rigtig at fornemme. Det bedste ved motoren i C70 er lyden, for den døjer med vægten og testbilens både sløve og forvirrede automatgear. Der er positive sider, selvfølgelig er der dét. C70 er en elegant cabriolet, der stadig vækker opsigt - meget vigtigt for en åben bil.
VOLVO C70 T5 AUT.
Motor R5, 2.521 cm³, 20V, turbo
Ydelse 230 hk ved 5.000 o/min
320 Nm ved 1.500 o/min
Topfart 235 km/t 0-100 km/t 8,0 sek.
EU-miks 10,2 km/l Årlige afg. 5.500 kr.
Mål (L/B/H) 458/184/140 cm
Vægt/last/påhæng 1.755/345/1500 kg
Bagagerum 200-404 liter
Dæk 215/50R17W
Reservedelsprisindeks 142
Værditab/3 år ca. 375.000 kr. (50 pct.)
Pris 749.573 kr.
VI SYNES…
C70 er stadig bedst, når man bare
kigger på den. Når man kører i den, viser den nemlig sine dårlige sider frem
