Vi tester Subaru Forester e-Boxer, og det går både godt og skidt...

Fokus på sikkerhed i Subaru Forester

Femte generation af Forester bærer pt. titlen som klassens sikreste bil kåret af Euro NCAP med testresultatet fulde fem stjerner. Subaru har valgt at gøre EyeSight-systemet standard, og med det følger bl.a. adaptiv fartpilot, automatisk nødbremse samt linjevogter. Den adaptive fartpilot har indstillingsmuligheder – ikke bare mht. afstanden til forankørende men også med mængden af iver, hvormed bilen automatisk skal accelerere op igen efter en nedbremsning. 

Altid 4x4 og automatgear i Forester

Standard er også automatgear og firehjulstræk, ligesom der også kun er én eneste motor på salgslisten. Den mekaniske pakke i Forester er anderledes fra dem, man ofte ser i den danske bilpark. Motoren har fire cylindre, men boxermotoren benytter ikke trykladning. Derfor er slagvolumen forholdsvis stor med sine to liter.

På Bil Magasinet tester vi alle de nye modeller fra Subaru – og alle andre bilmærker for den sags skyld. Husk derfor at starte dit abonnement i dag ved at klikke hér, hvis du vil up-to-date med test og konklusioner på alle de nyeste bilmodeller.

Benzin og el findes i Subaru

Til at hjælpe med at skubbe den samlede effekt op på 163 hk og 260 Nm, har den japanske SUV et hybridsystem, hvor en elmotor med 17 hk hjælper til under kørsel. Elmotoren skal ses som et supplement til drivlinen fremfor en motor på egne ben. Det er ikke muligt at lade el på batteriet via en stikkontakt – det sker automatisk når du bremser. Til trods for en status som hybridbil må Forester trække op til 1.870 kg på anhængertrækket.

Ikke konventionelt automatgear

Gearkassen er ikke automatisk i klassisk forstand. Subaru benytter den trinløse CVT-gearkassetype med indlagte software-trin, som giver illusionen af, at der skiftes gear. Motor og gearkasse er bedst tjent med jævn kørsel, da hård acceleration vækker sugemotoren og gearkassens ærgerlige og monotone lydbillede til livs – uden at fremfærden føles særlig kvik. Her minder Forester om Subaru’s øvrige modelprogram, der ikke føles up to date... faktisk føles den direkte sløj.

Subaru Forester har en lækker undervogn

Affjedringskomforten er i en klasse for sig. Grebet ved forakslen på småvåd asfalt kunne være højere, men køreoplevelsen er altid behagelig. Af en SUV at være vugger Forester ikke mere end forventeligt – til gengæld sluger den næsten alle uvelkomne stød, og undervognen er lynhurtig til at stabilisere sig. Kabinen er et miks af tradition og nyt og har tre skærme. Det er en misset chance, at selve instrumenteringen ikke er digital men nøjes med en mindre skærm mellem de to analoge ure. Udsynet ud over trafikken er eminent i Forester, og både materialevalg og udlægning af funktionerne i kabinen er løftet gevaldigt siden den forrige model.

Læs Bil Magasinet!

På Bil Magasinet tester vi alle de nye modeller fra Subaru – og alle andre bilmærker for den sags skyld. Husk derfor at starte dit abonnement i dag ved at klikke hér, hvis du vil up-to-date med test og konklusioner på alle de nyeste bilmodeller.