Peugeot Rifter BlueHdi bagageum rumeig praktisk bagende bagfra skydedør

Med et bagagerum, der alt efter antal af sæder i brug kan rumme 775-3.000 liter, er der plads til bl.a. forskærme til en Ford P7b.

Peugeot Rifter: Super bagagerum – spøjst navn

Peugeot’s praktiske gris får nyt navn, mere plads og skal væk fra sit varevogns-stigma. Rifter ændrer dog ikke meget på Partner-formlen.

7. marts 2019 af Frederik T. Frey

Hvad var der i vejen med Partner? Ja, altså selve bilen var ved at blive gammel, men formlen var der ikke noget galt med. Dét, franskmændene har lavet mest om på, er navnet på deres nye pakæsel. Rifter-titlen er født på et marketing-møde, hvor de ansvarlige har stået med knive i ryggen på den kreative afdeling med ordrer om at få sparket noget “livsstil” ind i identiteten på den kasseformede familiebil.

“Rifter” lyder som Lassie’s hunde-fætter i en B-film som køteren, der kan surfe og sniffe sig frem til dårlig musiksmag. Rifter skal også trække folk væk fra opfattelsen af, at der er tale om en kassevogn med sæder – Rifter er angiveligt et personbilsnavn...

Peugeot Rifter BlueHdi kabine interiør rat sæder touchskærm

i-Cockpit med det lille rat og det høje instrumentbord er et Peugeotkendetegn – også i Rifter.

Rummelig familieflytter

Designet er også personbilsagtigt og blottet for kant, charme og stillingtagen. Rifter’s design er ikke grimt – det er bare ligegyldigt og anonymt. Sammenlignet med søsterbilen Citroën Berlingo er der også i den mekaniske afdeling gjort bestræbelser for at få Peugeot’en til at virke mere voksen og mere seriøs end den “pjattede” Berlingo med sengefjedre, luftpuder på siden og modigt design. Frihøjden er hævet, ligesom støddæmpere, fjedre og styretøj er kalibreret anderledes sammenlignet med Berlingo.

Rifter skal fremstå som en praktiker uden pjank og pjat, og til det er den utrolig god. Rummeligheden imponerer med 775-3.000 liter alt efter, hvor mange sæder du har brug for. Er 3.000 liter på den kleine side, fås en lang udgave med 19 cm længere mellem akslerne og op til 4.000 liters bagagerum.

Sæderne fældes let op og ned, og gennem hele kabinen er der dejlig højt til loftet, hvis den pony, du er ved at fragte, nægter at lægge sig ned.

Peugeot Rifter BlueHdi kabine interiør praktisk bord bagsæde

Udover klapbord på ryggen af forsæderne kan der tilkøbes en “børnepakke” med gardiner med mere.

Ny fed automatgearkasse

Køreegenskaberne er hurtigt overstået, for de udmærker sig hverken i positiv eller negativ retning. Rifter krænger en del i sving, men du sætter pris på de bløde fjedre i andre sammenhænge, da komforten er fin. Kørestillingen er høj og ret så opret, hvilket ikke hjælper på følelsen af at sidde i en glorificeret varevogn.

Her spiller støjniveauet og materialekvaliteten heller ikke positive roller – der synes at mangle vat og isolering rundt omkring. Den mekaniske pakke føles solid, men den 5-trins manuelle gearkasse har en lang vandring. Jeg har tidligere kørt Rifter med den nye 8-trins automatgearkasse fra Aisin. Den skifter blødt og får min varmeste anbefaling, da der er tale om en konventionel automatgearkasse med momentomformer og ikke en automatiseret manuel gearkasse, som PSA brugte tidligere. Automatgear kræver dog 130 diesel-hestekræfter som minimum på nuværende tidspunkt.

Peugeot Rifter BlueHdi forlygte LED

Med Allure-udstyrsniveau har Rifter LED-kørelys. Allure disker også op med tågeforlygter.

Peugeot Rifter BlueHdi 100 Allure

Pris 229.990 kr.  
Motor R4, 1.499 cm3, 16V, turbodiesel
Ydelse 100 hk ved 3.500 o/min, 250 Nm ved 1.750 o/min
Topfart 175 km/t  0-100 km/t 12,5 sek.
EU-miks 16,7 km/l (WLTP)

Vil du have de seneste bilnyheder?

Du får det eksklusive særtillæg, 9 Spændende Bilsamlinger, til download, efter du har tilmeldt dig nyhedsbrevet. Bemærk dog, at der godt kan gå op til to timer.

Måske er du interesseret i...