4 ting du skal vide om den eldrevne Peugeot e-2008

1. Hvad koster en Peugeot e-2008?

Den billigste Peugeot e-2008 har udstyrsniveauet Active og starter fra 279.990 kr., hvilket er 70.000 kr. mere end den billigste benzinvariant. 

Vælger man en e-2008 med GT-line, er prisforskellen i forhold til benzinvarianten blot 10.000 kr. 

Peugeot e-2008 kommer i fire forskellige udstyrsniveauer: 

• Active (279.990 kr.)
• Allure (299.990 kr.)
• GT-line (319.990 kr.)
• GT (339.990 kr)

Den er dyrere end tilsvarende benzin- og dieselvarianter, men billigere i drift. 

Priserne er med de nuværende bilafgifter.

2. Hvad koster opladning af e-2008?

Peugeot har indgået et samarbejde med Clever, hvor de tilbyder et fast abonnement inklusive installation af en ladeboks derhjemme – Clever Unlimited. Her får du adgang til ubegrænset opladning på Clevers ladenetværk samt installeret en ladeboks derhjemme. Prisen er 749 kr. pr. måned alt inklusive. 

Hvis du ikke har brug for en ladeboks derhjemme, kan du også få Clever Unlimited Network, som du kan lade på alle offentlige Clever-ladere landet over. Her er prisen 625 kr. pr. måned. 

Peugeot e-2008 slipper med 660 kr. i årlig grøn ejerafgift. 

Læs også: Test af Peugeot 3008

3. Hvad er rækkevidden i e-2008? 

Rækkevidden er den evige bekymring, når man snakker elbiler. Nogle bilproducenter fokuserer på kortere rækkevidde, men hurtigere ladetider. 

Her går Peugeot efter et kompromis. Batteriet har en samlet kapacitet på 50 kWh og rækkevidden afhænger af udstyrsniveau. Derfor har en Active med 16" fælge en rækkevidde på 325 km, mens en GT-line med 17" fælge kører 319 km.  

Sættes e-2008 i en ladeboks derhjemme med en kapacitet på 11 kW, vil ladetiden være ca. fem timer. Men kan du finde en af hurtigladerne fra Ionity, som kan levere 100 kW, kan den Peugeot e-2008 lades til 80 pct. på ca. 30 min.

4. Hvordan er komforten i den elektriske Peugeot 2008?

Udover at e-2008 kører på el har den en anden væsentlig fordel. Komforten er nemlig helt i top. 

Til trods for en kampvægt på 1.623 kg, som er knap 400 kg mere end en almindelig 2008, er e-2008 overraskende komfortabelt affjedret. Den har ikke problemer med at håndtere små huller og bump i underlaget. Derudover er støjen reduceret til et minimum takket være elmotoren, som kun kan høres ved en svag summen. 

Sidst men ikke mindst er den momentstærke elmotor med til at sikre en silkeblød igangsætning. De 136 hestekræfter får aldrig Peugeot e-2008 til at føles hurtig, men i hverdagen har den et udmærket kraftoverskud.

Læs også: 2008 er ikke den eneste Peugeot, der er blevet elektrisk. Læs vores test af e-208 her.