Opel Adam S: Spænd selen og kør!

Udvalget af sjove GTI’er bugner, og tak for det! Uheldigvis ryger nyprisen gerne over 400.000 kr., og når du så slipper de 300 hk eller derover løs, står ordensmagten klar til at makulere dit kørekort og give dig en bøde, hvis de har opdaget, du har givet din 250 km/t-duelige hatchback en spand kul. Du kan prøve at undskylde det med, at du bare lige skulle mærke, hvordan dét der fascinerende hjulophæng får overført de mange kræfter til asfalten ud af et sving uden at lave fordækkene til lakrids.
Det, du egentlig har brug for, er en lille hidsigprop, der ikke vejer for meget og heller ikke distancerer dig for meget fra fartfornemmelsen. Frem for alt skal den dog stille med en livlig og kommunikativ undervogn, der er med på at blive trykket helt ned i fjedrene, når du stikker bilens snude ind i de sjove sving ude på de snørklede landeveje.

Mikrobilen Adam har alle dage lignet en sjov bil med hjulene, som er sparket ud i hvert hjørne og kække skørter. Det er dog først, når du sætter dig ind i Recaro-stolen på den nye 150-hestes topvariant, at forløsningen kommer.
Den 1,4-liters turbomotor sender Adam fra nul til 100 km/t på 8,5 sekunder, hvilket er hurtigt nok til at give fornemmelse af fart, når du sparker den lille Adam ned ad en smal, ensporet landevej. Hverken motor eller gearkasse føles specielt eksotisk, for turbomotoren taber hurtigt pusten, og lysporet er ordinært.
Du kan snildt holde den på sporet med det hurtige og direkte styretøj, der kontrollerer to forhjul, som virker som limet til vejen.
Gearskiftene savner noget japansk finesse, men den slags kommer du hurtigt over, når du liner den op til et skarpt sving med et tråd på de større bremser og styrer skarpt ind.

Modsat de mindre Adam-varianter med færre hestekræfter, så har S-varianten muskler nok til at trække sig ud af sving uden, at det føles som om, at håndbremsen er trukket. Den færdes også hjemmevant i overhalingbanen på motorvejen, selv om den hårde undervogn ikke just gør den til en magelig cruiser. Det bedste ved Adam S er dog, at den minder om gode, gamle dage, hvor 200 km/t var vildt, og du ikke behøvede 300 hestekræfter for at have det sjovt. En hidsig OPC-variant med 180 hk og et spær på forakslen til at tøjle kræfterne må Opel dog gerne bygge.

Opel Adam S

Pris: 239.990 kr. 

Motor: R4, 1.364 cm3, 16V, turbo
Ydelse: 150 hk ved 5.000 o/min | 220 Nm ved 3.000 o/min
Topfart: 210 km/t
0-100 km/t: 8,5 sek.
EU-miks: 16,9 km/l

Fra BIlmagasinet oktober 2015 nr. 289