Da den sidste Mazda RX-8 forlod samlebåndet i 2012, blev det samtidig et farvel til den sidste Mazda med wankel-motor. Derfor var det lidt af en overraskelse, da Mazda i dag trak det røde klæde væk fra deres nye RX-VISION, på Tokyo Motor Show. Sportsvognskonceptet er nemlig udstyret med en ny generation SKYACTIV-R rotationsmotor – også kendt som Wankel-motoren.
Mazda RX-VISION har klassiske proportioner takket være layoutet med motoren liggende lavt foran og træk på baghjulene. Den repræsenterer Mazdas vision for fremtiden, der kun kan komme fra Mazda, og det er uden tvivl en vision, som mange fans og andre bilinteresserede håber, bliver en realitet.
Mazda genopliver wankel-motoren
Den sidste Mazda med Wankel-motor forlod fabrikken i 2012, men nu er den tilbage i en helt ny udgave i Mazdas konceptbil, RX-Vision
-
-
-
Rotationsmotoren er unik ved at være meget kompakt og ved at bestå af ganske få bevægelige dele i form af trekantede, roterende stempler. Efter at have overkommet en række tekniske udfordringer sendte Mazda i 1967 den første serieproducerede bil med rotationsmotor, Mazda Cosmo Sport 110S, på markedet, og det blev efterfølgende til mange flere.
Den mest succesfulde var Mazda RX-7, der blev produceret i mere end 800.000 eksemplarer fra 1978 til 2002. I 1991 vandt Mazda som eneste japanske bilproducent nogensinde 24-timers løbet i Le Mans med Mazda 787B, der også var udstyret med en rotationsmotor. -
Selvom modelprogrammet på nuværende tidspunkt ikke omfatter biler med rotationsmotor, har Mazda åbenbart ikke opgivet motortypen og er fortsat med at viderudvikle den. Og nu har den nye motor-generation altså – indtil videre – fundet sig til rette i Mazda RX-VISION under navnet SKYACTIV-R.
Faktisk omtaler Mazda selv RX-VISION som 'den næste generation', hvilket mere end antyder, at vi ikke har set det sidste til den nye motortype – eller måske endda bilen selv. -
Som det så ofte er tilfældet med konceptmodeller har Mazda ikke opgivet specifikationer på bilen. Derfor ved vi ikke noget om bilens ydelse, men vi ved, at den har baghjulstræk og at omdrejningstælleren rammer det røde felt ved 8.000 omdr./min.
Derudover må sige, at kabinen ser temmeligt spartansk ud, men mon ikke der fundet plads til både touchscreen og andre elektroniske bekvemligheder, hvis bilen ender med at gå i produktion.
Du kan i øvrigt læse mere om både RX-8 og Wankel-motoren i denne artikel, som Bil Magasinets Søren Juul skrev i 2009. -
