Monterey Classic Car Week foregår hvert år i august på Monterey halvøen i Californien. Det amerikanske modstykke til den britiske Goodwood Festival of Speed har været sponseret af Rolex siden 1997, og Bil Magasinet bringer her fotoreportagen fra en af Rolex' bedste bilfotografer, Stephan Cooper.
Fra højre er det verdens ældste kørende Maserati, en 1928 Tipo 26B, der møder en 1958 Maserati 250F og 1955 Maserati 300S til fejringen af mærkets 100 år
Under Monterey bilfestivallen satte auktionshuset Bonhams verdensrekord for biler solgt på auktion med et hammerslag på $38 mio. for en 1962 Ferrari GTO (212 mio. kr.).
Auktionsrekord: Ferrari til 212 mio. kr.
For nogle ejere er den dagsaktuelle værdi imidlertid ligegyldig. Klik videre, og nyd kostbare gamle biler for fuld udblæsning...
Bilen på billedet er en 250 GTO årgang 1963, der køres af Thomas Price fra Californien. Han har ejet den siden 1983:
"Jeg vil eje den lige så længe, jeg lever, så den dagsaktuelle værdi er ligegyldig for mig. Jeg er mere interesseret i at køre ræs i den. Det er en fænomenal bil at køre: Den er i balance, den er utrolig nem at styre på grænserne, og så har den dén der V12-lyd som ingen andre biler. Jeg kan ikke komme i tanke om et eneste argument for ikke at køre ræs i den," siger ejeren.
Maserati blev grundlagt 1. december 1914 i Bologna, Italien. Mærket fejrer 100-års jubilæet i løbet af hele året, her med et flot gruppefoto på Laguna Seca.
Formelbiler fra 1950'erne op af langsiden anført af en Maserati 300S.
Der bliver gået til den på trods af bilernes høje handelsværdi. Her er det en Maserati fra sidst i 1950'erne i topform.
To sjældne og værdifulde racerbiler fra USA og Italien under den frie træning fredag.
Derek Hill er en af stjernerne på Rolex Monterey Motorsports Reunion. Hans far, Phil Hill, vandt det første grandprix på Pebble Beach Road Races i 1950 - banen, der i dag er kendt som Mazda Raceway Laguna Seca. Phil Hill blev den første amerikanske verdensmster i Formel 1 i 1961 for Ferrari.
Rolex Monterey Motorsports Reunion afvikles på Laguna Seca-banen fredag til søndag. Shaun Halverson-McClenahan ejer denne 1930 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato:
“Bilen er fantastisk. Den kører virkelig godt og det er en fornøjelse at presse den. Den er fra Alfa Romeo's mest succesfulde periode i motorsport og det er en ære at være med til at bevare mærkets tradition."
For mange af de næsten 550 ejere af biler, der deltog i 2014-udgaven af Rolex Monterey Motorsports Reunion, er bilernes historie og baggrund vigtigere end deres køreegenskaber. Her er det amerikanske Jon Shirley i sin Alfa Romeo Tipo B (P3). Den blev kørt til sejr af Tazio Nuvolari i Tysklands Grand Prix 1935 på den berygtede Nürburgring.
Ifølge ejeren Jim Hull er det noget besværligt at reparere den eneste eksisterende 1935 Bugatti Type 57S racerbil. Karrossen er i magnesium og skærme og paneler er nittet på. Man må derfor afmontere den skadede del, der skal genopbygges via en kompliceret elektrolyse-proces, som kun fire virksomheder i verden er i stand til at foretage. Det medfører visse omkostninger (læs: det er sindssygt dyrt).
"Det handler ikke om risiko for skader eller bilens værdi. Det handler om fornøjelsen og oplevelsen ved at bruge bilen til det, den er skabt til," siger Jim Hull.
100 år er ingen forhindring for at køre lige op med biler, der kun er 80 år gamle...
Mike Eddy's 1964 Ford Falcon blev den overordnede vinder af Rolex Monterey Motorsports Reunion 2014.
Sjælden Ford Shelby GT350 forfulgt af en 1964 Chevrolet Corvette.
