Lotus opdaterer (igen) sin roadster. Mød Lotus Exige Sport 350

Vi har efterhånden ikke tal på, hvor mange gange Lotus har sendt en opdateret udgave af sin lille roadster Exige Sport på gaden, og nu gør de det sørme igen. Denne gang er navnet Exige Sport 350, og i forhold til sin forgænger Exige S har bilen smidt 51 kilo.

Exige Sport 350 er bygget på en aluminium-ramme, hvilket er med til at holde vægten nede på 1.125 kg. Derudover har lotus udstyret bilen med en nyt og lettere bagklap, et lettere batteri, lettere motorophæng og en lettere midterkonsol, hvor gearskiftet eksponeret. Og så har man optimeret bilens lydisolering, så det også er blevet lettere. Og på den måde har man altså skrabet 51 kilo af bilens tørvægt.

Lotus Exige Sport 350 er udstyret med en 3,5 liters V6 med kompressor, der yder 345 hk og 295 Nm ved 4.500 o/min. Det gør den i stand til at accelerere fra 0-100 km/t på 3,9 sek., mens topfarten er angivet til 274 km/t.

Bilens manuelle gearskifte er blevet optimeret for at gøre skiftene hurtigere og skarpere. Der er desuden brugt letvægtsmaterialer som aluminium, som designerne hos Lotus har kælet ekstra meget for, nu da de er synlige i kabinen.

Exige Sport 350 kan også bestilles med seks-trins automat-gear, hvor du får skiftepaler bag rattet. Vælger du automat-gear, kan du skære 1/10-sekund af 0-100 km/t-tiden, som derfor lander på 3,8 sek.

Her kan man bedre se, hvordan Lotus har fjernet beklædningen omkring gearskitet – både for at spare vægt, og fordi det da også ser lidt sejt ud. Det er dog ikke helt så ekstremt som hos Abarth 695 Biposto, som vi kørte i sommer, og som du kan se vores video med her.  

Et andet nyt element i den nye Exige er det gule Tartan-plaid-mønster, som første gang optrådte i Lotus Esprit S1 fra 1976.   

Mens den forrige model havde en bagklap af plastikglas, der samtidig fungerede som motorhjelm, har den nye fået en letvægtsklap med gæller. Den er både med til at sænke bilens tyngdepunkt og give luft til at køle motoren, ligesom man så hos Lotus Esprit Turbo fra 1980.

I stedet for standard-hjul kan du i øvrigt vælge aluminium, hvilket skærer yderligere fem kilo af bilens vægt. Og hvis du holder dig helt væk fra ekstraudstyr som aircondition, lydanlæg, tæpper og lydisolering – og i stedet vælger Alcantara i kabinen – kan du få Exige Sport 350 helt ned på 1.115 kg.

Lotus Exige Sport 350 ryger i handlen i februar 2016.