Breaking: Lexus vender tilbage til Danmark

Toyota Danmark har efter længere tids overvejelse besluttet sig for at hente dattermærket Lexus til Danmark igen.

Lexus trak sig i juni 2013 på grund af svigtende salg og bilafgifter, der favoriserede billige biler i stedet for teknologisk avancerede biler, men med den mindre afgiftsomlægning i 2017 er salget af dyrere biler herhjemme steget igen.

Skal opleves som en ny familie

Det vil Lexus have en andel i, og derfor åbner de i første omgang én forhandler i Søborg ved København i foråret 2020. Beliggenheden skyldes, at 60 pct. af det danske marked for premiumbiler ligger i hovedstadsområdet.

"Vi vil være et alternativ til de tre tyske premiummærker. Volumen er ikke vores primære mål. Vi går i stedet efter en kundeoplevelse, som skal få vores kunder til at føle, at de får en ny familie," forklarer Mika Elojärvi, salgsdirektør for Lexus Northern Europa.

Han understreger, at man hos Lexus slet ikke bruger betegnelsen 'kunder', men foretrækker 'gæster'.

Lexus har et bredt modelprogram på deres største marked, USA, med konventionelle motorer og hybriddrivliner. 67 pct. af salget i hele Europa er hybrider, mens tallet for Central- og Vesteuropa er 95 pct.

Seks modeller til Danmark

Af de 10 Lexus-modeller i 2019-programmet kommer de seks til Danmark: Tre SUV'er, to sedaner og en coupé. Alle med hybridbiler med 4- eller 6-cylindrede benzinmotorer, elmotor og batterier af litium- eller nikkel-metal typerne. Der kommer ingen plugin hybrider eller elbiler.

*Lexus arbejder på at udvikle en elbil, der kommer, når markedet er klar til den. I dag er selvopladelige hybridbiler den mest oplagte løsning for det danske marked, og derfor satser vi på dem," siger Mika Elojärvi fra Lexus.

En større undersøgelse af brugen af Toyota- og Lexus-biler i fire europæiske storbyer har vist, at bilerne i praksis kører på strøm op mod 50 pct. af tiden på trods af, at er tale om selvopladelige hybridbiler. Dét, og så det faktum, at man slipper for infrastruktur til hjemmeladere og kabler, får Lexus til at tro på, at danske bilkøbere i premiumklassen er klar til et 'nyt' grønt bilmærke.

*Hvis jeg skulle give et råd til de danske politikere, der siger, at de er ambitiøse på klimaets vegne, så ville det være at skabe en mere moderne afgiftsstruktur for biler. Det virker gammeldags at beskatte værdi af en bil i stedet for at lægge vægt på ting som C02- og Nox-udslip, der har betydning for miljøet. Vi vil råde til en afgiftspolitik, som fremmer miljøvenlige biler," siger Mika Elojärvi.

Ideén til et selvstændigt, japansk luksusmærke opstod hos Toyota's daværende topchef i 1983.

I 1989 debuterede luksusmærket Lexus med sedanen LS400 i USA. Målet var at bygge verdens bedste og mest pålidelige bil, og omkostningerne til udvikling og test var enorme.

I 2011 solgte Lexus 404.000 biler. I 2019 estimeres salget til at lande på 730.000 biler.

67 pct. af mærkets salg er hybridbiler uden kabel. I Vesteuropa er tallet 95 pct. I Danmark vil der kun blive solgt Lexus med hybriddrivliner.

I Norge har Lexus ligget nr. 1 i AutoIndex tilfredshedsundersøgelsen ni år i træk.

Danske priser offentliggøres efter nytår.

Interesserede kunder henvises til lexus.dk, hvor man kan få et nyhedsbrev med seneste nyt.