Finalist Årets Brugtbil 2021: Hyundai i30 har stadig to års fabriksgaranti tilbage

Juryen bag Årets Brugtbil har udvalgt fem finalister til årets kåring. I år er der valgt bilmodeller fra og med årgangen 2013 til og med årgangen 2018.

De fem finalister er udvalgt af en jury bestående af motorjournalister, teknikere og FDM efter afstemning på baggrund af TCO (totalomkostninger), serviceomkostninger, reservedelspriser, udbud, liggetider (hvor lang tid bilen har været til salg) og tidligere ejeres vurderinger. For Bil Magasinet deltager chefredaktør Mikkel Thomsager og journalist Steen Bachmann.

Finalisterne er i alfabetisk rækkefølge:

* BMW i3
* Hyundai i30
* Mercedes C-klasse
* Skoda Superb
* Toyota Yaris

Finalist Hyundai i30

Bil Revyen 2017 skrev:

"Den nye i30 er tegnet af Hyundai’s chefdesigner, tyske Peter Schreyer, og udviklet i Tyskland. Den vil kunne fås med tre benzinere: En 4-cylindret 1,4 med 100 hk og en 3-cylindret 1,0 turbo med 120 hk, begge med manuelt gear. En nyhed er 1,4 turbo med 140 hk og mulighed for 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Senere i 2017 er der varslet en sporty coupé med tre eller fem døre, en crossover og en GTI-variant med omkring 250 hk."

Totalomkostninger når alt er regnet med

Bilbasen har udregnet TCO (total cost of ownership = totalomkostninger) for de fem finalister ved finansiering, køb, fire års ejerskab og salg efter 80.000 km. .

TCO indeholder omkostninger til afskrivning, finansiering, forsikring, service, ejerafgift, kørsel (benzinpris: 13,21kr, dieselpris: 11,98 kr, kWh-pris: 2,55 kr). Løbetid for finansiering: 84 mdr med 20% udbetaling, effektiv rente: 2,7%, billån indfries efter 48 mdr, bil sælges i ren handel. Forsikringstager bosat i 5000 Odense C, 41 år, elitebilist.

På motorfronten er det muligt at få i30 med en ny 4-cylindret turbobenzinmotor på 1,4 liter. Motoren producerer 140 hk og 242 Nm. Har du ikke lyst til at skifte gear selv, er det også muligt at bestille den nye i30 med 7-trins dobbeltkoblingsgearkassen, som også findes i både Tucson og i40.

Kabinen nyder bl.a. godt af en stor og lækker touchskærm på otte tommer – den er dog ekstraudstyr. Sikkerhedsudstyr mangler heller ikke, da der både kan fås vejbaneassistent, adaptiv fartpilot samt et overvågningssystem til blinde vinkler.

Hvem er konkurrenterne?

Indtil videre hedder klassen, hvor i30 skal slås, stadig Golf-klassen. Det betyder, at alt der kan kravle og gå lige fra Opel Astra, Nissan Pulsar og op til VW Golf, er konkurrenter.

Hvordan kører den?

Den nye Hyundai i30 er meget behagelig og civiliseret at køre i. Raffinementet over den foregående model er meget tydeligt – men konkurrenterne er også mange, så det er vigtigt at holde sig på tæerne.

Særligt kabinestøj er holdt på et minimum, også selv om nålen på speedometeret rammer den høje ende af motorvejshastighederne. Samtidig føles al betjening utroligt blødt og komfortabelt afstemt – styretøjet er blødt uden at blive upræcist, og dobbeltkoblingsgearkassens skift er homogene og flydende.

De forskellige hjælpesystemer giver også deres input på rat og pedaler med en elegance, der er meget behagelig og forsigtig.

Hvornår lanceres den?

Hyundai i30 lanceres i april 2017 fra 199.995 kr. for en 5-dørs i30 med 3-cylindret turbobenzinmotor og 120 hk. Og det er vel at mærke inklusiv den flotte 5-års fabriksgaranti, der er på alle Hyundai'er.

VI SYNES...

Koreaneren har rykket sig meget siden den foregående model, og er nu klart på vej i en komfortorienteret retning.

Den nye motor 1,4-liters turbomotor virker lovende, og dobbeltkoblingsgearkassen viser også gode takter. Det bliver spændende at teste den nye Hyundai mod de ligeledes stærke konkurrenter i klassen.