Hyundai i10: Test og priser på den irriterende perfektionist

Hyundai i10 kører videre i mikroklassen

Hyundai i10 forsøger at klemme de mange ønsker og behov, Familien Danmark måtte have ned i en kompakt og relativt prisbevidst pakke. Priserne starter ved 145.995 kr., hvis du ønsker at eje i10, men der er også en mulighed for at privatlease den koreanske hatchback.

Indhold

• Test af Hyundai i10
• Hvad koster Hyundai i10 at købe og lease?
• Hvor langt kører Hyundai i10 på literen?

Test af Hyundai i10

Frederik T. Frey, september 2023

Hyundai i10 hører til i klassen blandt de mindste biler, der er på markedet i Danmark. For nogle år siden var netop denne type biler utroligt populære ført an af blandt andre VW Up, Citroën C1 og Kia Picanto.

Men tiderne hvor de små mikrobiler kostede under 100.000 kr. og var utroligt skrabede "pispotter", når det drejede sig om komfort- og sikkerhedsudstyr er for længst ovre. 

Hyundai i10 er således hårdtslående i sit segment og har plads i salgslisternes top 10 fra årets start til dato.

Kan købes og privatleases

Billigste i10 til 145.995 kr. kan bryste sig af en 67 hk stærk sugemotor med tre cylindre og standardudstyr som digital instrumentering, seks airbags, LED-lygter, vognbaneassistent og automatisk skiltegenkendelse.

Privatleasing koster fra 2.195 kr. i månedlig ydelse med en førstegangsbetaling på 14.995 kr. Løbetiden er 36 måneder med totalomkostninger fra 94.615 kr.

Den dybrøde testbil har næsthøjeste udstyrsniveau, Advanced, og et par velvalgte krydser på ekstraudstyrslisten, så den samlede pris løber op i 178.480 kr.

Automatgear skader benzinforbruget

Noget af det eneste, som testbilen ikke er udstyret med, er automatgear, der koster 15.000 kr. på varianten med den førnævnte benzinmotor uden turbo med 67 hk og 96 Nm. 

i10 fås også i en topvariant med 100 hk – men hverken som plugin-hybrid eller elbil.

Automatgearet spiller ind på i10’s brændstofforbrug. Med udgangspunkt i billigste variant går Hyundai i10 med manuelt gear med et oplyst gennemsnitsforbrug på 20,8 km/l besparende 1,6 km/l længere på literen end samme i10 med automatgear.

Uanset valg af motor og gearkasse må Hyundai i10 trække op til 300 kg på krogen, som er ekstraudstyr til 12.995 kr. 

Indbydende kabine

Med sine 67 hk, en 0-100 km/t-tid på 16,8 sekunder og en topfart på 147 km/t vinder Hyundai i10 ikke mange væddeløb ved lyskrydset. Men i kabinen er der gode nyheder.

Som ekstraudstyr har testbilen en trådløs mobiloplader, der på rekordtid får hældt strøm på en smartphone. Prisen er 2.495 kr., og den får testkørerens varmeste anbefaling. 

Med Advanced-udstyr kan man fornøje sig med 8” touchskærm til infotainment, bakkamera, klimaanlæg, varme i rattet og trådløs opkobling af Apple CarPlay eller Android Auto.

Læs også: Vil du hellere have en mikro-elbil, bør du overveje Fiat 500e

i10 rivaliserer større biler

Bagagerummet er ikke så småt, som bilens ydre dimensioner kunne antyde. Med en kapacitet på 252-1.050 liter er Hyundai’s mindste model ikke langt fra en smule større biler som f.eks. Peugeot 208 og Toyota Yaris, når bilen skal pakkes.

Adgangen til bagagerummet er dog ikke verdens bedste, og hattehylden føles underlig skrøbelig, når den løftes. 

Langt de fleste i10’ere på det danske marked har plads og seler til fire personer – har du brug for pladsen til sidstemanden, må du købe den dyreste variant, N-line 1,0 T-GDI, der koster fra 199.995 kr. og samtidig har 6:4-splitbagsæde. 

Fordele og ulemper ved Hyundai i10

Fordele

+ Overraskende rummelig

+ Kan fås med meget komfort- og sikkerhedsudstyr

+ Fin garanti på fem år

Ulemper

- Varianten med 67 hk er sløv

- Værdi for pengene er høj – men frapriserne er ikke lave

Vi synes: Hyundai i10 viser med al tydelighed, at mikroklassen ikke længere blot er "pispotter" – hatchbacken har mange kvaliteter, og det afspejles i prisen.