Vor tids Folkevogn er koreaner

Jeg vil ha' mig en ... Hyundai i30?

Det er en floskel, men den tåler en gentagelse – særligt fordi kernen af sandhed er tidløs: De koreanske familiebiler er vor tids Folkevogne. Med det seneste facelift af Hyundai’s i30-model, der gør sine hoser grønne i Golf-klassen, er det blevet endnu sværere at overse de koreanske bilers kvaliteter.

Opdateringen er let at spotte på fronten af i30, der har fået et nyt design af indsugningsområdet – er det nye design ikke din stil, kan den bestilles med N-Line-udstyr, der får fronten til at tage sig mere konventionel ud. Lygterne for og bag har også fået opmærksomhed i forbindelse med faceliftet.

Hyundai i30 har fået opdateret motorerne

I motorrummet er der også sket ændringer. Den hidtidige 1,0-liters benzinturbomotoren fortsætter i programmet. Som noget nyt kan i30 ­kombineres med mild-hybridsystem. En 1,5-liters benzinmotor kobles til et 48V-elsystem til gavn for brændstoføkonomien. System­ydelsen er 159 hk, og mild-hybridsystemet kan kombineres med enten en 6-trins manuel gearkasse eller en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse.

Diesel er også en mulighed i i30, der tilbyder drivliner med eller uden mild-hybridsystem En 1,6-liters uden el yder 115 hk, mens der er 136 hk og tæt på sammenligneligt opgivet brændstofforbrug i mild-hybridvarianten med 136 hk.

Dommen over Hyundai i30

I kabinen er det efter faceliftet muligt at betale sig til en trykfølsom infotainmentskærm på 10,25”, ligesom det er muligt at få delvis digitalisering af instrumenterne. Pakken med sikkerhedssystemer har også fået flere funktioner, og den automatiske nødbremse kan nu genkende cyklister.

Gør det Hyundai i30 til den bedste bil i klassen? Meget muligt – særligt når man tager bilens generelle finish og fabriksgaranti med i betragtning.

Vi synes

i30 er ikke verdens sjoveste bil, men den præsterer flot på samtlige fornuftspunkter.

Bil Magasinet er proppet med tests som den her. Har du husket at aktivere dit prøveabonnement? Læs mere her!