PLUG-IN HYBRID: Her er alle opladningshybrider over 500.000 kr. i Danmark 2021

Denne artikel-serie giver et overblik over alle plug-in hybridbiler der bliver solgt i Danmark. I oversigten skriver vi om priserne, hvor langt de kan køre og teknikken bag.

Plug-in hybrider er med de nye afgifter fra 2021 endnu mere attraktive. Hvor ikke engang normale forbrændingsmotorer kan konkurrere på prisen.

For at give det komplette overblik har vi delt plug-in hybrid oversigten op i 3 bider. Så tryk hvis du vil læse om Plug-in hybridbilerne under 300.000 kr. Tryk her, hvis du vil læse om dem mellem 300.000 og 500.000 kr. Nu er vi nået til den dyre prisklasse på +500.000 kr.

Plug-in hybrider i Danmark 2021 +500.000 kr.:

Audi A6

Audi A7

Audi A8

Audi Q5

Audi Q7

Bentley Bentayga

BMW 5-serie

BMW 7-serie

BMW X3

BMW X5

Ferrari SF90

Ford Explorer PHEV

Jaguar E-pace

Jaguar F-pace

Range Rover Evoque 

Land Rover Discovery Sport

Range Rover Velar

Range Rover Sport

Range Rover 

Mercedes E-klasse 

Mercedes S-klasse

Mercedes GLC

Mercedes GLE

Porsche Panamera e-hybrid

Porsche Cayenne e-hybrid

Volvo V90

Volvo XC60

Volvo XC90

A6 TFSI e kører med en 2-liters turbobenzinmotor, der er bygget sammen med en elmotor og en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Firehjulstræk er standard og ydelsen fra motorerne er 299 hk. Rækkevidden med ren el er 53 km. 
Med de nye afgifter fik den et voldsomt prisfald, men samtidig valgte Audi at placere et større batteri i A6/A7, så lige nu kan man ikke bestille den.

Pris fra: 519.992 kr.

Forbrug: 60,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 53 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Audi A6 TFSI e så tryk her.

A7 TFSI e kører med samme teknik som A6, altså en 2-liters turbobenzinmotor, der er bygget sammen med en elmotor og en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Firehjulstræk er standard og ydelsen fra motorerne er 367 hk. Rækkevidden med ren el er 40 km. Audi er på vej med større batterier til modellerne, så lige nu kan man ikke bestille den.

Pris fra: 925.910 kr.

Forbrug: 50,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 40 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Audi A7 så tryk her. 

A8 TFSI e kører med en 3-liters 3.0 liters V6 turbo benzinmotor, der er bygget sammen med en elmotor og en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Firehjulstræk er standard og ydelsen fra motorerne er hele 449 hk. Rækkevidden med ren el er 46 km. Med boost funktioner når den 0-100 km/t på 4.9 sek. 

Pris fra: 1.429.990 kr.

Forbrug: 40,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 46 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Audi A8 så tryk her.

Vi er lidt tidlig på den, hybrid teknologien kommer til den faceliftet Audi Q5, men er endnu ikke præsenteret. Så priser og udstyr er ikke fastlagt.

Q5 hybridmodellen er udstyret med samme teknik som A6/A7, altså en 2-liters TFSI-motor, der er koblet til en elmotor med en samlet systemydelse på 367 hk. Den kører 44 km på ren el og har et forbrug på 41,7 km/l. 

Man kan i den faceliftet model forvente større batteri, der kommer i løbet af foråret. 

Prisgæt: 519.990 kr.

Forbrug: 66,7 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 62 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af den nye Audi Q5 så tryk her.

Audi større SUV Q7 har et kæmpe batteri i på 17,3 kWh, hvilket giver den en rækkevidde (på papiret i hvert fald) på 43 km. 

Audi Q7 TFSI e kombinerer en elmotor med en 3,0-liters V6 TFSI-motor, så systemydelsen ender på 381 hk i 55 TFSI e quattro og 456 hk i den kraftigere 60 TFSI e quattro. Den store motor rammer 700 Nm, så kræfter mangler den ikke.

Pris fra: 1.074.988 kr.

Forbrug: 40 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 48 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af den nye Audi Q7 så tryk her.

Efter Audi's største SUV (der tilbydes som hybrid) går vi lige en del klasser op til Bentley. 

Deres SUV Bentayga tilbydes som hybrid, der kombinerer en V6-benzinmotor og elmotor. Den bliver ikke helt miljøvenlig, men det hjælper, og når man tænker på at produktion foregår så miljøvenlig som muligt, og at Bentley'er holder længere end andre biler, hjælper det lidt. 

Den overgår sin WLTP rækkevidde på el, til vores test gik der 53 km, før benzinmotoren gik i gang. Hybrid Bentley'er kommer der flere af.   

Pris fra: 3.145.000 kr.

Forbrug: 28,6 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 50 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Bentley Bentayga hybrid så tryk her.

Den billigste (og langtfra kraftigste heldigvis) BMW 5-serie er selvfølgelig deres hybridvariant. Teknikken bag er en firecylindrede benziner med elmotor, der yder 215 hk. Rækkevidden er 57 km på ren el. 

Med faceliftet i 2020 kan man nu også få hybrid til sin stationcar og BMW 5-serie Touring koster med hybridteknik fra 539.516 kr. 

Pris fra: 522.636 kr.

Forbrug: 71,4 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 50 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores præsentation af BMW 5-serie så tryk her.

BMW's bud på en klimavenlig ministerbil er 745e - eventuelt i L varianten for større bagsæde. Den har en 3,0 liters rækkesekser med 286 hk og en elmotor med 113 hk. Den samlede ydelser rammer altså næsten 400 hk, der håndteres af en 8-trins automatgearkasse. Rækkevidden på ren el er 52 km, og man kan endda købe firehjulstræk til.    

Pris fra: 1.301.829 kr.

Forbrug: 35,7 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 50 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af BMW 745e så tryk her.

Med BMW X3 sparer du over 120.000 kr, hvis du vælger plug-in hybriden. BMW X3 30e deler teknik med BMW 3-serie, og det betyder en 2-liters turbobenziner med 184 hk og en elmotor på 109 hk. Elmotoren er koblet til et 12 kWh batteri. Det giver en systemydelse på 292 hk og en elektrisk rækkevidde på 46 km. 

Pris fra: 545.708 kr.

Forbrug: 50,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 46 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af BMW X3 xDrive 30e så tryk her.

X5 slipper ikke udenom hybrid-trenden. Den deler teknik med den 7-serie, der er nævnt højere oppe, dog med et endnu større batteri. Den maksimale ydelse vil være 394 hk og et drejningsmoment på 600 Nm, og rækkevidden på op til 80 km på strøm. 

Bilen har en 8-trins automatgearkasse og et lavere tyngdepunkt end den almindelige X5 på grund af det tunge batteri i bunden – det betyder dog også, at bilen er væsentligt tungere. Bagagerummet er 150 liter mindre end i en X5 benziner.

Pris fra: 865.980 kr.

Forbrug: 47,6 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 80 km (WLTP)

Du troede vel ikke, at vi ville bringe en liste med plugin-hybrider uden den nye Ferrari? Ferraris nye topmodel kan køre hele 25 km på ren el. Batteriet er på 7,9 kWh, men dens primære funktion er noget helt andet end at være miljørigtig. 

Benzin-motoren er 'kun' en V8 på 780 hk. Tre el-motorer leverer yderlige 220 hk, og dermed i alt 1.000 hk.

To af de tre el-motorer er nemlig placeret på forakslen, hvilket reelt gør SF90 Stradale til en 4WD, og det sikrer en accelerationstid fra 0-100 km/t på 2,5 sekunder, 0-200 km/t på 6,7 sekunder og en topfart på 340 km/t.

Pris fra: 8.078.453 kr.

Forbrug: 16,4 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 25 km (WLTP)

Hvis du vil læse meget mere om Ferraris topmodel af en vanvittig hybrid, så tryk her.

Hjemme i USA er det her en medium størrelse SUV, men her i Danmark er den på størrelse med - eller endnu større end - fx Volvo XC90 eller Audi Q7.

Plugin-hybrid drivlinjen er simpel med en V6-benzinmotor, elmotor og litiumbatteri. De elektroniske komponenter og batteriet i hybriddrivlinen stammer fra Ford Kuga. V6'eren yder 350 hk og elmotoren 102 hk. Den samlede systemydelse er 457 hk og et moment på 825 Nm. Kræfterne fordeles til et elektronisk styret permanent firehjulstræk via en 10-trins automatgearkasse. 

Firehjulstrækket er ikke for sjov, og den klarer sagtens lidt mudder, men betaler man virkelig over en million kr. for en Ford der deler komponenter med en Kuga?

Pris fra: 1.095.150  kr.

Forbrug: 32,3 km/l

Rækkevidde på ren el: 42 km

Hvis du vil læse vores test af Ford Explorer så tryk her.

Jaguars mindste SUV, E-pace, er blevet elektrisk og deler teknik med Land Rover. Her er det 300e - altså en trecylindret 1,5 liters benzinmotor med en elmotor. Systemydelsen er hele 309 hk, og her er den elektriske rækkevidde på 55 km. 

Den deler teknikken med Evoque og Discovery. Det er for Jaguar E-pace den billigste motorvariant.

Pris fra: 589.900 kr.

Forbrug: 55,6 km/l

Rækkevidde på ren el: 55 km

Hvis du vil læse vores test af Jaguar E-pace så tryk her.

Land Rover teknikken fortsætter i den store Jaguar F-Pace. Her er det 400e - altså den større motor som deles af Range Rover Sport, Range Rover og Velar. Den har en 2-liters turbobenziner med 300 hk i samspil med en elmotor på 115 hk. Systemydelsen ender på overraskende 404 hk og op til 59 km kan foregå 100% elektrisk. Plugin hybrid varianten er langt fra den billigste her.

Pris fra: 1.104.900 kr.

Forbrug: 40 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 59 km (WLTP)

Den lille Range Rover Evoque er en smart og relativ stor sag. Den kombinerer en 1,5 liters 3 cylindret motor med 200 hk arbejder sammen med en 109 hk elmotor. Den elektriske rækkevidde er de acceptable 55km, der gør at de fleste kun behøver køre på el.

Det er stadig en ægte Land Rover med firehjulstræk og du kan køre gennem floder, der er op til 60 cm dybe. Find lige en anden kompakt designer-SUV, der kan det? 

Pris fra: 574.900 kr.

Forbrug: 50,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 55 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Evoque så tryk her, eller om teknikken her.

Discovery Sport er en som navnet antyder bygget på samme teknik som Evoque. Altså kombinerer den en 1,5 liters/3 cylindre forbrændingsmotor med en elmotor og får 309 hk ud af den. Den elektriske rækkevidde i Discovery Sport er en my større på 60 km, der gør at de fleste kun behøver køre på el.

Pris fra: 584.900 kr.

Forbrug: 50,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 62 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Evoque så tryk her, eller om teknikken her.

Den større og elegante Velar fås også i PHEV-variant. Den har en 2-liters turbobenziner med 300 hk i samspil med en elmotor på 115 hk. Systemydelsen ender på overraskende 404 hk og op til 51 km kan foregå 100% elektrisk.   

Pris fra: 1.264.900 kr.

Forbrug: 38,5 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 51 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Velar så tryk her.

Range Rover Sport var Land Rovers første plug-in hybrid. Den har samme system som Velar ovenover og leverer 300 hk via en 2,0 liters benzinmotor og yderligere 116 hk (85 kW) med elmotor.

Bilen har en total motoreffekt på 404 hk og sprinter fra 0-100 km/t på kun 6,7 sekunder . Løjerne stopper først ved 220 km/t. Med et drejningsmoment på 640 Nm har bilen et stort kræftoverskud, men lavt brændstofforbrug.

Pris fra: 1.640.900 kr.

Forbrug: 26,3 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 51 km (WLTP)

Nu kan du køre Range Rover med lidt bedre klima-samvittighed. Motoren er isoleret så godt fra kabinen, at man knapt hører den ved almindelig kørsel. Udenfor vil oplevelsen af en stilfærdig Range Rover på eldrift nok blive bemærket, for i alle andre henseender er en Range Rover med den store udstyrspakke alt andet end lydløs.

Benzinmotoren er den kendte 4-cylindrede Jaguar-motor i den kraftigste variant med 300 hk. Hertil kommer 115 hk fra elmotoren, som holdes gående af en batteripakke på 13,1 kWh. Den store bil klarer angiveligt omkring 40 km på el i virkeligheden.

Pris: fra 2.285.900 kr.

Forbrug: 27 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 51 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Range Rover så tryk her, ellers læs om den nye model der forventes her.

Mercedes E-klasse fra 2020 er klar i to forskellige plug-in varianter. Her er det ikke ydelsen der er forskellen, men forbrændingsmotoren, for du kan få den med diesel eller benzin. Elmotoren yder 122 hestekræfter og suppleres enten af en dieselmotor på 194 hestekræfter eller en benzinmotor på hele 211 hestekræfter.
Mercedes med diesel plug-in hedder e300 de, mens den normale hedder e300 e. Nedenunder har vi samlet specifikationerne på dem begge. 

Specifikationerne: e300 e / e300 de

Pris fra: 598.698 / 639.500 kr.

Forbrug: 64,7 / 71,4 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 49 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Mercedes e-klasse så tryk her.

En ny konge af vejen blev præsenteret i slutningen af 2020. Plug-in-hybrid varianten er en kejser. Den elektriske rækkevidde er 100 km fra et vanvittigt 28 kWh batteri. Motorerne er en 3-liters rækkesekser og en elmotor på 150 hk. Den samlede systemydelse er på 510 hk, der hjælpes på vej af 9-trins automatisk gearkasse og firehjulstræk.

Og det er jo ikke hvad S-klasse er kendt for, nej det er kabinen der har en X-factor som ingen andre. 

Prisgæt: 2 mio. kr.

Forbrug: 92,4 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 100 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Mercedes S-klasse så tryk her.

GLC som plugin hybrid deler teknik med E-klasse. Det betyder at der både findes en plugin med benzin og diesel variant. Begge kører op til 41 kilometer på ren elkraft, og i begge versioner leverer den elektriske drivline 122 hk og 440 Nm.

I GLC 300 e 4MATIC suppleres elmotoren af en benzinmotor på 211 hk, mens GLC 300 de 4MATIC får tilført 194 hk fra Mercedes´ 2,1-liters dieselmotor.

Hybrid drivlinjerne fås både til den normale og coupe modellen. Specifikationerne her er dog til den normale model. 

Specifikationerne: GLC300 e / GLC300 de

Pris fra: 585.200 kr. / 615.250 kr.

Forbrug: 50.0 / 58.8 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 41 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Mercedes GLC som hybrid så tryk her.

GLE deler teknik med E-klasse og GLC, men den har kun diesel varianten og den er blevet lidt kraftigere og med større batteri. GLE 300 de har altså en elmotor med 136 hk og 440 Nm koblet til en 2,1-liters dieselmotor der yder 194 hk. Så den samlede systemydelse ender på 320 hk. Den største forskel drivlinje mæssigt er at den har et markant større batteri der giver den en elektrisk rækkevidde på 94 km, GLE deler batteri med den nye S-klasse. 

Hybrid drivlinjerne fås både til den normale og coupe modellen. Specifikationerne her er dog til den normale model.

Pris fra: 792.097 kr.

Forbrug: 142.9 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 94 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Mercedes GLE så tryk her.

Med en systemydelse på 560 hk og 750 Nm og en topfart på 298 km/t er Panamera 4 E-Hybrid seriøst hurtig. Drivlinen her består af Porsche’s 2,9-liters V6 med 24 hk, som er sat sammen med en elmotor på 136 hk. Batteripakken er placeret under bagagerummet og er på 17,9 kWh. Rækkevidden på el er op til 53 km.

Panamera E-hybrid fås også i stationcar udgaven kaldet Sport Tourismo fra 2.418.300 kr.

Hvis nu 560 hk ikke er nok, fås den også som Porsche Panamera Turbo, hvor det er en 4,0 liters 700 hk benzinmotor koblet til den samme elmotor. Den presser topfarten op på 315 km/t. De ekstra kræfter kan købes fra 3.543.520 kr. og fås også i stationcar udgaven med samme tilnavn: "Sport Tourismo", for ca. 50.000 kr. ekstra.

Forbrug og rækkevidde ændres ikke synderligt, ligegyldig hvilken Porsche Panamera du vælger.

Pris: 2.316.083 kr.

Forbrug: 35,7 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 53 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Porsche Panamera E-hybrid så tryk her.

Den nye Cayenne E-Hybrid kombinerer god køredynamik med halvfornuftig brændstoføkonomi. En 3-liters V6-motor med 340 hk er koblet sammen med en elmotor på 136 hk, der i fællesskab genererer en systemydelse på 462 hk.

Plug-in-hybrid drivlinjen i Cayenne sørger for en acceleration fra 0 til 100 km/t på 5,0 sek. og en tophastighed på 253 km/t. Rent elektrisk kan den nye Cayenne E-Hybrid køre en strækning på op til 44 km.

Pris: 1.634.285 kr.

Forbrug: 27,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 43 km (WLTP)

Hvis du vil læse vores test af Porsche Cayenne E-hybrid så tryk her.

Godt nok står der Suzuki på fronten, men Across er egentlig en Toyota RAV4 i forklædning. Suzuki Across fås i en variant, der svarer til den højst udstyret Toyota RAV4, og derfor kryber prisen over 500.000 kr., mens Toyota RAV4 i udgangspunktet holder sig under.

RAV4 og Across deler også drivlinje, det vil sige en 2,5-liters benzinmotor uden trykladning med 185 hk og to elmotorer: En på forakslen med 182 hk og en på bagakslen med 54 hk. Systemydelsen er 306 hk og dermed er Across den kraftigste Suzuki i programmet.

Pris: 566.353 kr.

Forbrug: 100,0 km/l (WLTP)

Rækkevidde på ren el: 75 km (WLTP)

Hvis du vil læse mere om Suzuki Across så tryk her

Volvo V90/S90 er herregårdsvognen. Der er oceaner af plads, pakket ind i stilsikkert design. Opladningshybriden har en firecylindret forbrændingsmotor, der fås i to varianter hhv. T6 og T8, hvor T6 har en systemydelse på 340 hk, mens T8 har 390 hk. 

Elmotoren har 87 hk og er tilsluttet et batteri på 11,6 kWh. Det giver en elektrisk rækkevidde på 55 km. Elmotoren her trækker på baghjulene og gør derfor V90 til en firehjulstrækker, der kan klare grusveje og dårligt vejr.

S90 koster fra 588.720 kr., mens V90 altså stationcarmodellen koster fra 658.564 kr.

Pris fra: 588.720 kr.

Forbrug: 52,6 km/l (WLTP)

Elektrisk rækkevidde: 55 km (WLTP)

Hvis du vil se mere om Volvo S90/V90 så læs med her.

Volvo har et meget logisk modelprogram, SUV'erne hedder XC og matcher betegnelserne for V40/V60/V90, så XC60 er en mindre SUV end XC90, og alligevel er den stor. 

PHEV-varianten deler teknik med V90/V60, så den har en firecylindret forbrændingsmotor, der fås i to varianter hhv. T6 og T8, hvor T6 har en systemydelse på 340 hk, mens T8 har 390 hk. Prisforskellen er ca. 50.000 kr.

Elmotoren har 87 hk og er tilsluttet et batteri på 11,6 kWh. Det giver en elektrisk rækkevidde på 52 km. Elmotoren her trækker på baghjulene og gør derfor XC60 til en firehjulstrækker, der kan klare grusveje og dårligt vejr.

Pris fra: 875.290 kr.

Forbrug: 40,0 km/l (WLTP)

Elektrisk rækkevidde: 52 km (WLTP)

Hvis du vil se mere om Volvo XC60 så læs med her.

XC90 er Volvos bud på en konge-SUV, der konkurrerer mod blandt andre Range Rover. 

PHEV-varianten deler teknik med resten af Volvos hybrider, så den har en firecylindret forbrændingsmotor, der her kun fås i T8 varianten med 390 hk. 

Elmotoren har 87 hk og er tilsluttet et batteri på 11,6 kWh. Det giver en elektrisk rækkevidde på 52 km. Elmotoren her trækker på baghjulene og gør derfor XC60 til en firehjulstrækker, der kan klare grusveje og dårligt vejr.

Alle Volvos modeller må trække to ton på krogen, XC90 må trække helt op til 2,4 ton.  

Pris fra: 1.205.413 kr.

Forbrug: 35,7 km/l (WLTP)

Elektrisk rækkevidde: 49 km (WLTP)