3 sprøde coupéer under 75.000 kr.

En standard Peugeot 406 sedan er ikke just en designklassiker, men i coupé-udgaven er snakken en helt anden. Den smukke 406 Coupé er designet af ingen ringere end Pininfarina, der er kendt for at tegne biler til blandt andet Ferrari.

Den fås med flere forskellige motorvarianter, men vi anbefaler V6-udgaven fra 2000, hvor Porsche leverede topstykket og hævede effekten til 210 hk. Trods 210 hk bliver det aldrig en raket, men lyden kan man ikke tage fra den. Det er også klart de dyreste eksemplarer af 406. Er det bare et flot udseende, du er på jagt efter, så kan du nøjes med en 2-liters benzinmotor med 136 hk.

I vores øjne er det klart den første generation af 406’eren, der er flottest. I 2004 får den et facelift med en anden forkofanger, der ikke helt passer til bilens stilfulde design.

Priserne starter omkring 60.000 kr.

Se Peugeot 406 Coupé til salg her

For inkarnerede entusiaster, der vægter køreegenskaber højt, er der ingen vej uden om BMW 3-serie E46. Baghjulstræk, manuelt gear og en møglækker 6-cylindret rækkemotor kommer du aldrig galt i byen med – for eksempel en bil som denne BMW 328Ci. 

Har man først hørt lyden af BMW’s rækkesekser, bliver man afhængig. Gå efter et originalt eksemplar, der ikke har været i hænderne på folk med hang til uoriginale M3-sidespejle og grovsænket undervogn. Så har du en perfekt kombination mellem sport og komfort. 

Vælg for guds skyld en bil med manuel gearkasse, og overlad biler med automatgear til dem, der ikke går op i biler. Motoren er bundsolid og med 193 hk og 280 Nm er der også kræfter nok til at have sjov med bilens bagende. Hvis du ikke kan finde en 328 Ci, så findes den også som 320 Ci (170 hk) eller 325Ci (192 hk) begge modeller har selvfølgelig BMW’s 6-cylindrede rækkemotor. 

BMW 320Ci er klart den billigste variant, men det kan også lade sig gøre at finde flotte eksemplarer af de større varianter til under 75.000 kr. 

Se 3-serie Coupe til salg her

Da Audi lancerede coupéen TT var det en bil, der delte vandene. Nogle syntes, at den lignede en lille buttet konebil, og andre var vilde med Audi’s nye designsprog. Nogle vil også fortælle dig, at der blot er tale om en VW Golf 4 i forklædning - det er for så vidt også korrekt, men TT har unægtelig noget andet over sig end en VW Golf. Da den blev lanceret kom den med en 1,8 turbomotor med fem ventiler pr. cylinder og en manuel gearkasse. Billigste variant har forhjulstræk og yder 180 hk.

Samme motor kan også fås med quattro-firehjulstræk og 225 hk. Senere lancerede Audi en TT med VR6-motor og 250 hk. Kritikere mente, at VR6-motoren ødelagde køreegenskaberne, fordi bilen blev for næsetung. Audi TT var også en af de første biler til at blive udstyret med “Direct-Shift-Gearbox” som vi idag kender som DSG-dobbeltkoblingsgearkasse.

Priserne starter omkring 60.000 kr. for en 180-hestes variant. Du kan også godt være heldig at finde en 225-hestes TT'er til under 75.000 kr. 

Se Audi TT til salg her