2019 Ford Mustang Bullitt hylder kultfilm og køreglæde

Hvad er nyt på en Ford Mustang Bullitt?

Udgangspunktet er den velkendte Ford Mustang GT med den herlige 5,0 liters V8 sugemotor med 450 hk og manuelt gear. Men både ingeniører og designere har været i sving for gøre modellen værdig nok til at blive kædet sammen med Steve McQueen, der var en fandens karl.

Testbilen er malet som originalen "dark highland green" og i hjulkasserne sidder røde Brembo-bremser bag sorte 19" "Torq Thrust" alufælge. Går du en runde om bilen bemærker du det særlige "Bullitt" logo på bagsmækken - og en kromindrammet matsort kølergrill uden den sædvanlige mustang-hest.

I kabinen har Bullitt fået et nyt rat og en hvid billardkugle som gearknop til den manuelle, seks-trins gearkasse. McQueen kørte med manuelt gear og det gør du også, for Mustang Bullit fås ikke med automatgear.

Er der flere heste i en Ford Mustang Bullitt?

Åbn motorhjelmen og du vil straks bemærke det store, blotlagte luftfilter, som den 5-liters "Coyote" V8'er trækker vejret igennem. Ingeniørerne har nemlig installeret et nyt indsugningsmanifold og et større spjældhus fra Mustang Shelby GT350. Det giver en dybere og mere intens motorlyd - og ti ekstra heste i stalden.

I USA yder Mustang Bullitt 480 hk, men i Europa kræver de seneste emissionkrav et partikelfilter, som dæmper effekten til 460 hk. Men det er ikke fordi at en almindelig Mustang GT ligefrem mangler kræfter.

Hvordan kører den så?

Mustang Bullitt er en stor, primitiv og fuldstændig fantastisk, når du kommer lige fra Danmark og har fået tudet ørerne fulde af politikere, der vil korsfæste benzinbilen og kun køre på strøm.

V8'eren brøler forførende, som aldrig før, med de nye indsugningssystem og med tilføjelsen af en ny funktion i gearkassen, der automatisk giver mellemgas ved nedgearinger, rejser hårene sig på armen, når du gearer nedad og hører V8'eren hidse sig op ude foran.

Havde jeg testet bilen på Autobahn, ville jeg kunne rapportere om topfarten, der er hævet fra 250 i Mustang GT til 263 km/t i Bullitt, men testruten bugter sig op på den berømte Napoleonsrute i bjergene omkring Nice, hvor topfarten er irrelevant.

Hvordan Bullitt præcis opfører sig på en bjergvej må du vente med at få at vide i et kommende nummer af Bil Magasinet.

Du kan få mange flere gode historier i Bil Magasinet, som udkommer hver måned. Få de første 6 numre af Bil Magasinet direkte ind gennem brevsprækken. Prisen er kun 199 kr. Du sparer 220 kr. Læs mere om det gode tilbud lige her.