Dacia Jogger | Danmarks billigste 7-sæders MPV

Hvad er en Dacia Jogger?

Dacia Jogger er en stor bil, men er baseret på platformen fra den noget mindre Dacia Sandero. Dacia Jogger kan udstyres med op til syv sæder og erstatter Dacia Lodgy.

Interiøret i Jogger er i udgangspunktet løftet direkte fra Sandero. Det gælder i øvrigt for meget af bilens teknik.

Motoren er også den samme, men i Jogger producerer den 110 hk frem for 90 hk. Kigger man på B-stolpen i profil, kan man nærmest se, hvor Sandero slutter, og Jogger starter - nærmest lidt som en rustvogn.

Udseende uagtet er Jogger, præcis som en rustvogn, meget rummelig. Bagagerummet måler som udgangspunkt 708 liter, men udstyres Jogger med den tredje sæderække, udnyttes pladsen i stedet til både knæ og frisure.

Det højeste udstyrsniveau, Extreme, kommer med de bagerste sæder som standard, men hvad nu, hvis du ikke skal bruge dem? Svaret er simpelt: Sæderne kan fjernes, og vejer desuden ikke særligt meget. De er nemme at smide i garagen eller entréen, hvis Jokker skal bruges som fragtskib frem for cruiseskib.

Priserne starter ved 194.990 kr. med fem sæder og 110 hk benzinmotor. Men for blot 5.000 kr. ekstra får man to ekstra siddepladser.

Billigste version hedder Essential og har som standard LED for- og baglys og et infotainmentsystem, der kan styres af mobiltelefonen. Sikkerhedudstyret er beskedent men seks airbags og nødbremse er standard.

Næste udstyrstrin "Comfort" koster 15.000 kr. ekstra og har aircondition, elspejle, fartpilot, parkeringssensorer og 8" touchskærm standard.

Højeste udstyrsversion hedder "Extreme". Her får man udvendige design-detaljer med et mere råt udtryk, 16 tommer alufælge, og automatisk klimaanlæg, bakkamera og nøglefri adgang. Da starter prisen ved 224.990 kr.

Test: Halvfed Jogger

Patrick Boje Jensen

Der er noget pragmatisk og praktisk over den største Dacia til dato – især prisen, som starter ved 194.995 kr., og fra 199.995 kr med syv sæder. Interiøret er ikke luksuriøst, men det virker robust. Infotainmentsystemet ser gammeldags ud, men det fungerer.

Jogger er baseret på den samme platform som den mindre Sandero, men meget længere og med masser af plads. Der er tre bagsæder i fuld bredde, og i det enorme bagagerum kan man få yderligere to sæder, der kan foldes op og ned. Der kan godt sidde en voksen i foldesæderne på korte ture, men det høje gulv betyder, at siddestillingen ikke er videre behagelig. Alle sæderne er bemærkelseværdigt korte og giver meget lidt støtte under lårene.

Motoren er en benziner med 110 hk og med masser af sejtræk, så bilen nemt kommer op i fart. Jogger fås kun med manuelt gear, og det er en grim oplevelse. Gearstangen er som at røre i en spand vand med en pind.

Læs også: De mest interessante elbiler på markedet!

Støjniveauet ved kørsel er højt, især vindstøjen fra de forreste sideruder er bemærkelsesværdig. Udstødningen slutter lige under venstre bagdør – formentlig fordi den er baseret på en langt kortere bil – og lyder lidt, som om der er hul i lydpotten. Der er ikke luftdyser til hverken anden eller tredje sæderække, og blæseren skal arbejde på højtryk for at holde temperaturen i kabinen.

Det absolut største minus i Jogger’s karakterbog er sikkerheden. Kun én stjerne blev det til, da Euro NCAP testede den. Det trækker ned, at Joggers nødbremse ikke genkender fodgængere og cyklister, og at det ikke er muligt at få vognbaneassistent eller adaptiv fartpilot, men på passagersikkehed klarer Jogger sig ok uden at være en stjerne. Hvis Dacia har børnefamilien som mål, kunne det måske betale sig at fokusere mere på sikkerhed.