BMW M5 Competion | Test og overblik

Hvad er nyt?

BMW M5 sidder på toppen af hierarkiet i den mellemstore 5-serie. Sammen med det øvrige udvalg af varianter og versioner er den potente M5 blevet faceliftet. Det betyder blandt andet, at ansigtet og bilens bagende har modtaget de obligatoriske justeringer i lygtedesign og udformning af kofangere. Indvendigt er skærmen til infotainment vokset fra 10,25” til 12,3” – skærmen kan både betjenes med touch og via et drejehjul mellem de to forsæder. Indstillingen af bilens køreprogrammer har også fået en overhaling, og det gøres nu let og intuitivt fra en setupmenu, der betjenes til venstre for gearvælgeren.

I den mekaniske afdeling har motoren i Competition-varianten fået 25 hk ekstra, hvilket skubber den samlede effekt op på 625 hk. Støddæmperne har også fået en rekalibrering.

Er den fed at køre?

Ja, selvfølgelig er den det – den har 625 V8-hestekræfter og heldigvis tilstrækkelig mekanik til at tøjle dem i en grad, hvor man ikke sidder med angstens sved løbende ned ad ryggen og hvide knoer på rattet konstant. M5 har firehjulstræk, men i mange køresituationer føles den udpræget som en baghjulstrækker – samtlige 625 hk kan sendes til baghjulene i et særligt køreprogram, der samtidig slår alle køreassistenter og elektriske hjælpemidler fra… altså et ”kør-sidelæns"-program.

BMW M5 Competition er utrolig effektiv og en mester til at omsætte sine kræfter, men dens lettilgængelige og magelige væsen kræver nogle ofre. Hvis du vil læse mere om, hvordan BMW M5 Competition kører, kan du læse det i et kommende nummer af Bil Magasinet. Lige nu kan du prøve at få tre numre ind af brevsprækken for bare 99 kr.