Seat blog

Annonce:

Velkommen til Bil Magasinets Seat Blog.

Sociedad Española de Automóviles de Turismo, forkortet S.E.A.T., som siden blot blev Seat, blev etableret da den spanske stat besluttede at støtte op om en stribe private virksomheders initiativ til en spansk bilproduktion. S.E.A.T. blev etableret den 9. maj 1950, efter at der var indgået en kontrakt om licensproduktion af biler.

Med Seat Blog går Bil Magasinet i detaljen med Seat i samarbejde med mærket selv. Med udgangspunkt i nutiden graver vi flere gange om måneden i fortiden. Seat Blog er sponseret af Seat, men produceret af Bil Magasinets redaktion. 
Se mere på www.seat.dk


Seat gik utraditionelt til værks, da de skulle finde navn til deres nye SUV.

Det er vist ikke gået nogens næse forbi, at Europa de seneste år, har oplevet en regulær tsunami af nye SUV-modeller. Det betyder selvsagt, at de europæiske bilproducenter udvikler nye SUV’er i flæng - Seat er ingen undtagelse.

Men der hvor Seat går mere utraditionelt til værks, var da de skulle finde et navn til modellen. Her havde Seat udvalgt fire navne, som de ikke kunne blive enige om. Derfor brugte de deres loyale fans til at finde frem til navnet, der blev besluttet efter 146.124 Seat-fans verden over deltog afgav stemmer til hhv. Alboran, Aranda, Avila og Tarraco.

Stemmerne fordelte sig således:

Tarraco: 35,52 %

Avila: 28,74 %

Aranda: 26,91%

Alboran: 8,83 %

Navnet Tarraco stammer fra en gammel romersk by, i den catalanske del af Spanien, som også er hjemsted for Seat’s hovedkontor.

Den nye SUV lanceres senere på sommeren og Seat’s testkørere er i fuld gang med at finpudse de sidste detaljer på den nye Tarraco. Spionfotografer har fanget billeder af Tarraco, mens den udsættes for hårdt testarbejde på Nürburgring.

Den nye Tarraco bliver Seat’s største SUV og placerer sig over over Ateca og Arona, som er Seat’s nuværende familie-SUV’er. Den nye Tarraco bliver en 7-personers SUV, hvor bagagerummet kan omdannes, til to ekstra siddepladser.

Forlygterne har Seat’s særprægede LED-design og den får en mere skarp og aggressiv front sammenlignet med Ateca og Arona. Kølergrillen lader ligeledes til at være mere fremtrædende og lodret, end vi har set tidligere.

Priser og yderligere detaljer kendes ikke endnu, men opdaterer så snart de offentliggøres. 

 

Ibiza Cupra er et oplagt trackday-våben

Om du er en erfaren trackdayhaj eller fuldstændig grøn indenfor disciplinen, så er Seat Ibiza Cupra en oplagt bil til formålet.

Det danske udlejningsselskab EVN Ringrental, der holder til ved Nürbrugring, er gået specifikt efter Seat Ibiza Cupra, som deres foretrukne udlejningsbil til køreoplevelser på "Ringen". De har fire biler, som stort set kører med standardopsætning, på nær nye fjedre og semi-slick-dæk for optimalt greb.

“Vores primære målgruppe er turister, og når man besøger Nürburgring for første gang, så får de fleste en anden uventet respekt for banen. Vi sætter sikkerhed øverst, og derfor besluttede vi, at vores begynderbiler ikke have mere end 200hk, og samtidigt skulle de være forholdsvis tilgivende ved under- og overstyring.” forklarer Frank Thin, ejer af EVN Ringrentals.

Den store Nürburgring Nordschleife, er 20,8 km lang og rummer intet mindre end 73 sving. Herfra er rundt regnet 65 af dem blinde.

Det gør det utrolig svært, for førstegangskøre at beregne hastigheder og hvordan hvert enkelt sving skal angribes. Derudover er der mere end 300 meters højdeforskel på det laveste og højeste sted på banen. EVN Ringrentals gik derfor efter at få en en bil, der ikke var så omdrejningsafhænging for at yde, men i stedet havde det godt bundtræk.

Her kommer den 1,8-liters turbomotor virkelig til sin ret. Med 192 hk og et drejningsmoment på 320 Nm, der allerede er til stede ved 1.450 o/min, er der fint med kræfter til at blive trukket gennem svingene, også selvom man ikke fik valgt det optimale gear.

“Et stift chassis og gode køreegenskaber var også et must i vores søgen. På den måde er vi ikke tvunget til at lave for store og dyre forandringer på bilerne, inden de skal ud og køre” tilføjer Frank Thind, som også har set på andres af Seat’s modeller.

“Vi har planer om efter første sæson at købe nogle Leon Cupra’er, så vi får nogle lidt hurtigere biler til de kunder, der vælger at komme igen og som dermed har fået lidt erfaring.”

Der er ikke lanceret en Ibiza Cupra i den nyeste generation af Seat Ibiza, men for omkring 180.000 kr kan du få et fint brugt eksemplar. Alternativt skal du overveje den nye Seat Ibiza FR med en 1,5 EVO TSI-motor med 150 hk. som fås spritny fra 198.620 kr.

Seat Arona hædres for sit design

Den nye Seat Arona vinder den prestigefyldte Red Dot Award for bedste produktdesign 2018. Med denne pris fremhæver juryen Seat Arona’s friske og samtidig dynamiske formsprog. Afgørende for sejren var det gennemtænkte design – både indvendigt og udvendigt - samt de mange individualiseringsmuligheder, der er muligt via Arona’s udstyrsliste.

Hvad er ’Red Dot Awards’

Siden 1954 har Red Dot Award været en af de mest prestigefyldte designkonkurrencer, der giver en høj grad af international anerkendelse og særligt honorerer kvalitet og innovation. Red Dot Award’s Produkt- og design jury består af 40 eksperter fra hele verden.

Den nye Seat Arona imponerede i særdeleshed juryen med sit gennemtænkte design og de dynamiske køreegenskaber. Om prisen udtaler Seat’s Designchef Alejandro Mesonero-Romanos: 

“Vi er utrolig stolte af den prestigefyldte pris til SEAT Arona. Vores mål var at skabe en unik mini-SUV med et modigt, men samtidig funktionelt design.”

Foruden Red Dot Award for bedste produktdesign 2018 kan Seat Arona også kalde sig Årets Bil i Danmark 2018.

 

Seat sætter ’turbo’ på modeludviklingen

Der er for alvor kommet gang i Seat, der igen i år leverede et af sine bedste økonomiske resultater nogensinde. Den økonomiske fremgang har vækket optimismen hos spanierne, som nu er klar til at lancere fire nye modeller frem mod 2020. De første to biler vil være Seat Tarraco, som er Seat’s svar på Skoda Kodiaq og så Cupra Ateca, der får 300 hk og firehjulstræk. Disse to modeller kommer allerede på markedet fra slutningen af 2018.

Allerede til næste år vil den nye generation af Seat Leon lande hos forhandlerne og den kommer i to varianter. Præcis som en den nuværende generation kommer den nye i en 5-dørs hatchback og i en stationcar. I 2020 lancerer Seat sin første fuldelektriske bil, der er bygget på VW koncerns MEB-platform. Den kommer til at få en rækkevidde på 500 km. Sidst men ikke mindst tilføjes for første gang en CUV (Crossover Utility Vehicle) til Seat’s modeludvalg.

Den nye modeloffensiv kommer som et resultat af de største investeringer siden opførelsen af fabrikken i Martorell i 1992. Sidste år afsatte Seat 962 mio. euro til investeringer og udgifter til forskning og udvikling, hvilket er 11,6 % mere end i 2016 (862) og 10,1 % af mærkets samlede omsætning. Ud af dette beløb blev 464 mio. euro øremærket udelukkende til forskning og udvikling.

Seat har været i gang med denne udvikling længe, og det betyder også, at de er blandt de bilproducenter med det yngste modelprogram. Seat’s modeller har i gennemsnit kun lige over tre år på bagen – hvilket understreger den dynamiske udvikling mærket har været igennem siden Volkswagen koncernen overtog den spanske bilproducent.

 

 

Seat er snart klar med sit svar på Skoda Kodiaq

På den kommende biludstilling i Geneve får vi med stor sandsynlighed lov at se det nyeste skud på stammen fra spanske Seat. Det bliver en SUV, som deler platform med Skoda Kodiaq og VW Tiguan.

Når de store biludstillinger nærmer sig, er der efterhånden ved at danne sig en tradition blandt producenterne for at vise en såkaldt teaser for de biler, der præsenteres på udstillingen. Det kan være i form af enten en video eller et maskeret billede, hvor Seat har valgt sidstnævnte.

Bilen der bliver vist er en højbenet fætter, hvilket betyder at vi har at gøre med en SUV på størrelse med Skoda Kodiaq og VW Tiguan, som den også vil dele platform med. Dermed får den plads til 5 eller 7 personer med en ekstra sædderække.

På sidste efterårs udstilling i Frankfurt udgav Seat en liste med navne på den nye bil, som folk kunne stemme på, heraf tre bynavne hvor et enkelt skilte sig ud som historisk lokation i det vestlige Middelhav.

150.000 personer afgav en stemme og med 35% af det samlede antal, kommer Seat´s næste familiebil til at hedde Seat Tarraco og navnet er hentet fra en historisk romersk by på den Iberiske Halvø. Byen eksisterer skam stadig i dag under navnet Tarragona.

Det er endnu sparsomt med detaljer vedrørende den nye Seat, men det lyder sandsynligt at den kommer med nogle af de samme motorer, som vi finder i Skoda Kodiaq og VW Tiguan. Det vil bl.a. sige en 1,4-liters TSI med 150 hk og en 2,0-liters TSI med 180 hk. Varianter med diesel kommer formentlig også, og senere får den muligvis følge af en hybridversion.

Seat Tarraco kommer på markedet en gang til efteråret. Priserne er ukendte, men en Skoda Kodiaq fås fra 392.000 kr. i en 5-personers udgave.

Seat’s robotter tilbagelægger 436.000 km på fabriksgulvet

Hver morgen kl. 5 starter arbejdsdagen for 7.000 medarbejdere på Seat’s fabrik i Martorell i Spanien. Gennem de seneste år, har medarbejderne fået selskab af 125 robotter, som har fået en meget central rolle på fabrikken. De transporterer store og tunge dele som motorer, gearkasser, affjedring og karrosseridele rundt på fabrikken, så medarbejderne kan udføre deres arbejde mere effektivt.

Ved hjælp af stregkoder, får robotterne arbejdsopgaverne at vide. Derefter sendes de ud blandt de andre robotter. Med hjælp fra 40 predefinerende ruter, der har en guidestrimmel lagt ned i gulvet, sendes den afsted mod sin destination. Det hele er programmeret således, at det bliver så effektivt og sikkert som muligt. Det er for eksempel ret vigtigt, at robotten sænker farten i sving og ved forhindringer, specielt hvis den kommer kørende med en flere hundrede kg tung motor. Lasere og sensorer holder øje med, hvornår de skal holde tilbage for fabrikkens øvrige medarbejdere. Hver af de 125 robotter, kan transportere op til 1.500 kg ad gangen.

Det kræver kun fem mand at holde styr på de 125 robotter. De har også mulighed for at fjernstyre robotterne, som alle sammen styres via et kompliceret computersystem.

Hvert år tilbagelægger de 125 robotter intet mindre end 436.000 km, hvilket er længere end den afstand, der er mellem jorden og månen. For at kunne være konkurrencedygtige, udvider Seat hele tiden de automatiserede processor, og den udvikling ser ikke ud til at stoppe.