Toyota iQ er årets bedste overraskelse, det kan en træls CVT-gearkasse (Multidrive) ikke ændre på. Min første iQ-tur var i versionen med den firecylindrede dieselmotor på 90 hk, og det var en underholdende, køreglad overraskelse.
Det virker som om, den lille trecylindrede benzin-motor også kan gøre det, men i ugens testbil var den desværre parret med CVT-gearkassen (Continuosly Varible Transmission), som ikke gør noget godt for nogen biler.
Milliongearet varierer trinløst gearet alt efter, hvor meget du træder i speederen, og det giver (stadig) en underlig elastik-effekt, som bare er møg-irriterende. Men grundlæggende iQ er stadig en rigtig charmesbasker, der kaster om sig med glad energi og gode køretimer.
Toyota iQ 1,0 iQ3 Multidrive© bilmagasinet.dk
