CTS'en skal synes
Min glæde ved at have en anderledes hverdags-baghjulstrækker i landskabet af Mercedes E-klasser og BMW 5-serier sættes for alvor på prøve, når bilen skal have udbedret fejl. Mange værksteder klør sig i hovedet og sætter taxametret på overarbejde til en takst, de kalder “specialbil”. De seneste år har jeg, med tilfredshed, benyttet mig af en amerikanerbil- specialist i Solrød Strand. AutoClasen fik således til opgave at navigere Cadillac’en gennem syn og i samme omgang fikse et oliemisbrug, jeg var træt af at tørre op fra garagegulvet hver morgen. Synderen var ventildækslerne, der sidder begravet dybt inde bag et enormt og variabelt indsugningsapparat, der kan gøre Elgigantens lager af støvsugerslanger og -rør rangen stridig som landets mest omfangsrige.
Motorolie – hvor det ikke skal være
Operationen er ikke synderlig bøvlet – men tidskrævende. Og ikke et sekund for tidligt. Meldingen fra værkstedet var, at et samtidigt service afslørede, at ikke al olien dryppede ned på mit garagegulv... noget af motorolien var ved at bryde ind i en cylinder gennem tændrørsbrønden. Synet blev gennemført uden slinger – og lad mig lige understrege, at på trods af små udfordringer har min 18 år gamle Cadillac ikke én eneste dag i over fire års ejerskab hejst det hvide flag – den starter og kører, hver gang nøglen drejes i tændingslåsen, og sedanen er aldrig brudt ned.
Stor tilfredshed med helårsdækkene
CrossClimate 2-helårsdækkene fra Michelin har klaret den milde vinter med bravur, og jeg har flere gange måtte minde mig selv om, at jeg ikke behøver smække CTS’en på liften for at skifte til sommerhjul – efter mange år er det gået hen og blevet en refleks.
