Galleri: Her er de 16 kandidater til Årets Varebil 2017

Nissan's mellemstore NV300 vandt titlen sidste gang, den danske kåring blev afholdt i 2015. Bil Magasinets jurymedlem Steen Bachmann indledte testdagen med en god lang tur i bilen, og brugte den som reference for de øvrige kandidater.

Der var mere end en dansk Toyota-forhandler, der brød grædende samme, da Toyota meddelte, at Hiace udgik af programmet. Men nu er Toyota tilbage til varevognsmarkedet via et samarbejde med Peugeot/Citroën.

Aftalen fra 2013 indebærer, at de to koncerner samarbejder om udviklingen af næste generations varebil, der i Danmark nu. Den produceres af PSA Peugeot Citroën i Frankrig, og samarbejdet løber til efter 2020.

Den største nyhed i det fransk-japanske samarbejde er, at bilen er mindre. Den tidligere Jumpy/Expert var 194 cm høj og kunne fås med et højere tag til 227 cm.

Den nye har en ny og lettere bagaksel og er i alle udførelser 190 cm høj. Der er ingen planer om at bygge den med højere tag, og det skyldes ene og alene, at kunderne ikke har vist den store interesse for de højere udgaver.

Som noget nyt fås en ekstra kort udgave på kun 4,6 meter med et varerum på 5,1 kubikmeter. Den har en kort akselafstand på 2,97 meter og et udhæng over bagakslen på 80 centimeter. Det gør den mere agil og fleksibel og dermed ekstra velegnet til byernes små kringelkroge og korte parkeringspladser. På billedet ses den mellemlange udgave.

Ford Transit har tidligere vundet titlen, men deltager med nye motorer, automatgear – samt mulighed for luftaffjedring på dobbelt-kabinemodeller og minibusser.

Talento kører med teknik fra Renault og placerer sig størrelsesmæssigt mellem de velkendte Ducato og Doblò Cargo.

Den store Hyundai udmærker sig ved tre års garanti uden kilometerbegrænsning eller fem år/200.000 km. Den er mere end 100.000 kr. billigere end direkte konkurrent, VW Crafter. På landevejen ved Arnborg sejler den store Hyundai faretruende i blæsevejret i sammenligning med Crafter.

Volkswagen Crafter vandt titlen som Årets Varebil i Europa 2017, og gør et virkeligt godt indtryk. Modellen har sidevinds- og igangsætningsassistenter som standard, og testbilen er med hele svineriet af komfort- og sikkerhedsudstyr. Den koster over 400.000 kr. ekskl. moms.

Fiat's erhvervsafdeling har taget pickuppen Fullback med til kåringen. Det er Fiat's udgave af Mitsubishi L200, og især med automatgear og 2,4-liters turbodiesel med 180 hk er her godt skub i skuden. 

Vi har hidtil kun testet Navara uden last, men i Herning prøvede vi den med 600 kg vejsalt på ladet. Det klarer den forbløffende godt, og den 2,3-liters motor er tilstrækkelig til danske forhold. Navara var i finalen på grund af sin fine affjedringskomfort.

Zafira er kendt for lave driftsomkostninger og lavt forbrug i praksis. Den gør det godt med den lille 1,6 diesel med 136 hk.

Den faceliftede Mokka er et godt bud på en moderne varebil med personbils-sikkerhed og -køreegenskaber. Her er det en 1,6 CDTI med 136 hk og manuelt gear.

Amarok vækker opsigt i Danmark med sit maskuline look. Her er det en Highline med krompakke og krom-bøjle på ladet.

Hilux er uovervindelig i terræn, men klarer sig også anstændigt på landevejen. Den er bedst, når der er last på ladet eller noget tungt på krogen.

Hybridbilen Ionic fås også ombygget til varebil.

Niro deler platform og hybridteknologi med Hyundai Ionic, men har et helt anderledes design.

Her kan du se vinderen af Årets Varebil i Danmark 2017.