En komplet vanvittig samling skal på auktion

Auktionshuset RM Sotheby's er vant til at have nogle exceptionelle biler til salg, men Gran Tourismo-samlingen, som netop er blevet sat til salg, er noget specielt. Der er samlet 50 års bilhistorie i højdepunkter af design, performance og teknologi, der alle er ejet af en person. 

Enhver bilsamling med respekt for sig selv har selvfølgelig et par Italienske stejlende hingste. Gran Tourismo-samlingen går skridtet videre ved at have fem topmodeller fra Ferraris stolte historie og et par andre specialudgaver. Rækken af topmodeller indeholder fra 1985 en 288 GTO, fra 1991 en F40, fra 1997 F50, fra 2003 en Enzo og fra 2014 en LaFerrari. 

Her den legendariske Ferrari F40, der forventes at indbringe 12 mio. kr. og den er ikke engang den dyreste Ferrari. Vi kørte F40 for et par år siden - det kom der denne artikel ud af.

Den dyreste Ferrari i samlingen er F40's forgænger 288 GTO. Den forventes at indbringe op mod 30 mio. kr. Ferrari 288 GTO blev bygget til gruppe B rally-serie, hvor man skulle sælge 200 af dem for at deltage. Ferrari byggede 272 af dem, dette er nr. 177 af dem. Til sammenligning blev der bygget over 1.000 Ferrari F40'ere.

Ferrari 288 GTO fik en 2,9 liter biturbo V8 motor der er tilknyttet en 5-trinsgearkasse. V8-motoren havde 388 hk og 496 Nm. 0-110 km/t klarede den på stadig imponerende 5,2 sek. 

Ferrari F50 var i 1995 efterfølgeren til F40 og den var ikke så populær ved introduktionen, men nu er den populær som aldrig før. Den forventes at indbringe 30 mio. kr. til auktionen. Du kan læse meget mere om Ferrari F50 her - der nok er den mest ekstreme af dem alle.

Der er kun lavet 300 eksemplarer af Ferrari Enzo, og med en 0-100 km/t-tid på 3,4 sek. er det stadig en af verdens hurtigste biler. V12-motoren leverer hele 651 hk og 657 Nm. alle kræfterne går til baghjulene og vægten er på kun 1.255 kg. Den forventes at indbringe 15 mio. kr.

Så er der i kongerækken af Ferrari'er på auktion kun LaFerrari tilbage. Der blev præsenteret i 2013 og forventes at indbringe 17 mio. kr. til ejeren. 

Hvis du hælder til Lamborghini af de italienske superbiler kan auktionshuset også klare det, da en Countach fra 1984 også er under hammeren. Den har også legendestatus som den ypperste drengedrøm i 80erne med sit kompromisløse kantede design. Den forventes at gå for 5 mio. kr. og du kan læse mere om den her. Der kom i 2022 en ny Countach for at fejre dets 50 års jubilæum.

Så er vi nået til samlingens Bugatti'er (ja i flertal). Under hammeren er der intet mindre end tre Bugattier, hvoraf to af dem er Super Sport-varianter. Først er der den 'nye' Chiron Super Sport 300+, der med sin dobbelte V8-motor yder 1.578 hk og er verdens hurtigste gadebil. Dens topfart er målt til 490 km/t.

Vi er mere interesserede i Bugatti EB110 GT fra 1993, der kun blev bygget 84 af. Den har en quad-turbo V12, som sender 545 hestekræfter til et firehjulstræk via en sekstrins manuel gearkasse. GT spurter til 100 km/t på 3,6 sekunder og topper ved 341 km/t. Du kan læse mere om den her.

Bugatti EB110 Super Sport fra 1996 er mere speciel, der blev kun produceret 30 af dem. Bugatti øgede effekten til 595 hk og satte bilen på kulfiberdiæt. Den nåede lige at blive produceret før fabrikken gik konkurs.

Det er ikke britisk bilsamling uden grund - selvfølgelig er der plads til to Jaguar'er - to af de vildeste biler mærket nogensinde har produceret. Den første er en XJR 15 fra 1991, der blev produceret 50 af dem i alt. Vi kørte den for et par år siden, som du kan se en video af her.  Den har en 6.0 liters V12 motor, der producerer 450 hk og med en samlet vægt på 1.050 kg, var der rigeligt med kræfter. 

Den anden Jaguar er efterfølgeren XJ220 fra 1993. Det er endda en S-version, der kun blev produceret seks af udelukkende for at køre i Le Mans. Vægt og kræfter blev optimeret i ekstrem grad så den var klar til Le Mans. Det kan du læse mere om her. 

Auktionen sker den 5. november hos RM Sotherby. Hvis du vil savle videre kan du se hele samlingen der kommer under hammeren her.