Her er 9 af de mest syrede bil-kabiner, vi nogensinde har set

Pagani Huayra

Pagani Huayra er opkaldt efter en vindstrøm i Argentina, og har kabine udført i aluminium, kulfiber og læder. Argentinske Horracio Pagani bygger sine kunstværker i kulfiber på en lille fabrik uden for Modena i det nordlige Italien. 

Vil du have de fedeste bilartikler som den første, så husk at starte dit abonnement på Bil Magasinet i dag ved at klikke hér!

Modellen Huayra blev lanceret i 2012 efter man over 10 år havde bygget 125 stk. af forgængeren. I kabinen dominerer dele og greb fræset ud af hele aluminiumsblokke, og med aktiv aerodynamik styrer bilen snorlige forbi 350 km/t.

Du kan læse meget mere om Pagani her!

Renault DeZir

Dezir var Renaults bud på en grøn og miljørigtig drømmebil i 2010. Bil Magasinet var som et af eneste bilblade i verden bag rattet på den eldrevne konceptbil, og det var en oplevelse, journalist Thomas W. Brixen beskrev således:

Du åbner døren med en usynlig knap - berør et særligt område ved døren og bilens modsatrettede saksedøre springer op. Selv ikke den største portion svampe og LSD kunne forberede dig på DeZir’s indre. En kabine, der ligner en mellemting mellem ren NASA-teknologi og lounge-hjørnet i den mest trendy natklub, åbenbarer sig.

Jeg smyger mig ned i det dybe sæde, der faktisk ikke kan kaldes et sæde. Det er reelt bilens bund, der nærmest er udformet som en dobbelt sækkestol beklædt med et læder-skummønster i stil med Louise Campbell’s Prince-stol. Imellem hullerne i mønsteret lyser et pink lys fra LED baggrundsbelysningen. Wow! Rattet er rundt, men alt andet er anderledes end i nogen bil, jeg tidligere har siddet i. Også instrumentpanelerne er baggrundsbelyst med LED-lys i vilde farver, og små film kører i de mange TFT-skærme.

Dezir (fra det engelske desire = begær) har en 150 hk elmotor og en 0-100-tid på 5,0 sek. Rækkevidden er 160 km.

Koenigsegg Agera R

Koeniegsegg byggede superbilen Agera R i 2012. I kabinen er her aluminium, kulfiber, ædelmetaller, alcantara og anilin-læder, der er den fineste og dyreste kvalitet af læder. Alle greb og kontakter blev fremstillet i hånden af specialiserede håndværkere på fabrikken ved Göteborg.

Til modellen udviklede Koenigsegg Ghost light, der lader LED-lys trænge ud gennem mikroskobiske huller i aluminiumsknapper. Dermed ser det ud, som om, lyset kommer fra et usynligt sted, og samtidig er det nemt at se og betjene knappen i mørke.

Gumpert Apollo

Gumpert Apollo var en tysk superbil, der mest ligner en mutation mellem et insekt og en legetøjsbil. Men man skal ikke tage fejl: Den er meget, meget virkelig. I juli 2009 kørte 26-årige Fllorian Gruber en omgang på Nordsløjfen på Nürburgring på 7,11 minutter, hvilket gjorde den til den næsthurtigste indregistrerede gadebil på banen - kun overgået af den britiske Radical SR8.

Prisen uden afgifter i 2011 var 300.000 euro (2,2 mio. kr.), hvilket er godt 7,0 mio. kr. på danske plader.

Vil du have de fedeste bilartikler som den første, så husk at starte dit abonnement på Bil Magasinet i dag ved at klikke hér!

Honda e

Her er en, der er lidt mere nede på jorden. Kabinen i Honda e føles som fremtiden. ALT er en skærm - der går digitale skærme på tværs af hele kabinen, sidespejlene er kameraer, der vises inde i bilen, og det samme er bakspejlet. Resten af kabinen er udført i kunst-træ og et gråt stof, der minder om en kvalitetsofa. Hvis du ønsker det, kan de mange skærme vise dig en japansk meditationshave, et akvarie, eller du kan se en film på dem.

Fisker Karma

Kabinen i hybridbilen Fisker Karma fra 2011 er fremstillet af genbrugsmaterialer. Her er tre typer træ: Fallen Wood er fra stormramte træer i Californien, Sunken Wood har en hvid egetræslignende finish med patina efter at have ligget på bunden af Lake Michigan i mere end 300 år, og Rescued Wood er træ, der er bjærget og genanvendt fra skovbrande i California.

Skummet i de lækre skålformede stole er fremstillet af soyabaseret biofiber, og tæpperne er fremstillet af genbrugsmaterialer fra husholdningsaffald.

Som ekstraudstyr fås læderindtrækket EcoSport, der stammer fra en økologisk bestand af kvæg i Californien. Bestanden overholder Five Freedoms of Humane Animal Treatment, og omkring 85 pct. af hver hud anvendes i bilen, hvilket er en langt højere andel end ved traditionel læderproduktion i bilindustrien.

2010 Lancia Stratos

En af verdens mest legendariske rallybiler, Lancia Stratos, genopstod i 2010 i en inkarnation, der var baseret på Ferrari 430 Scuderia. Der var ikke bare tale om en replika, men en helt ny bil, der byggede videre på det oprindelige koncept og design.

Pininfarina designede og byggede den nye Stratos på bestilling af en tysk forretningsmand, der er kendt som en stor bilsamler. Bilen er kun fremstillet i ét eksemplar, for Ferrari sagde nej til at bygge 25 stk., som det ellers var tanken ved projektets indledning. Kabinen er unik og findes kun i denne bil.

Alfa Romeo 4C Competizione Concept

Konceptbilen Alfa Romeo 4C Concept så utroligt lille ud, da vi første gang så den i 2011. Dimensionerne fortalte, at den med knap fire meter i længden ikke er en mini, men sådan ser den ud. Akselafstanden er 240 cm og med korte udhæng for og bag og samme karakteristiske design som Alfa Romeo 8C er den helt sin egen. Den gik i produktion i 2013 som coupé og som roadster i 2015, og blev bygget frem til 2020.

Lexus LF-A

I kabinen på Lexus´ bindegale 10-cylindrede superbil skal du glemme alt om, hvad du ved om normale bilkabiner. Det føles faktisk som at sætte sig ind i et stykke af fremtiden. Instrumentbordet ligger nærmest vandret, midterkonsollen er høj og helt flad, mens urerne foran dig er én stor LCD-skærm.

Lækkert rødt læder og et kæmpe Mark Levison-anlæg på over 1000 watt følger med.

Se flere billeder i Bil Magasinets galleri med LF-A

Aston Martin Rapide

Aston Martins første 4-dørs bil stammer fra 2008 og har fire separate ellæderstole med varme og ventilation. Kabinen er udelukkende fremstillet i aluminium, læder og glas, og som ekstraudstyr fås et Bang & Olufsen Beosound hifi-anlæg skabt specifikt til Rapides 4-personers kabine.

Det tog ca. 220 timer at bygge hver bil i hånden hos Aston Martins fabrik i Graz, Østrig, i en nyopført og 17.000 m2 stor bygning. Prisen i Danmark i 2011 var 3,6 mio. kr.

Denne artikel er fra Bil Magasinets store arkiv! Vil du have de fedeste bilartikler som den første, så husk at starte dit abonnement på Bil Magasinet i dag ved at klikke hér!