9 af de mest SYREDE bil-kabiner i verden!

Pagani Huayra

Pagani Huayra er opkaldt efter en vindstrøm i Argentina, og har kabine udført i aluminium, kulfiber og læder. Argentinske Horracio Pagani bygger sine kunstværker i kulfiber på en lille fabrik uden for Modena i det nordlige Italien. 

Modellen Huayra blev lanceret i 2012 efter man over 10 år havde bygget 125 stk. af forgængeren. I kabinen dominerer dele og greb fræset ud af hele aluminiumsblokke, og gearskiftemekanismen er blottet. Og tjek så lige de vanvittige sæder i denne "Codalunga"-specialversion fra 2022.

Du kan læse meget mere om Pagani her!

BYD Atto 3 (2022)

Når man kigger ind i kabinen på BYD Atto 3, ligner det den dag i børnhaven, hvor pædagogerne netop blev færdige med at rydde op. Den ser anderledes og fantasifuld ud, der er nærmest lidt humørfabrik over dens udtryk.

Kabinebelysningen kan justeres i mange farver. Man kan vælge et aktivt program, hvor lyset skifter i farver hele kabinen rundt, og en del af belysningen sidder i dørhøjttalerens krans, hvor den kan lave lysshow. Kabinens frontpanel fremstår som en fantasifuld bølge på tværs af kabinen, ventilationsspjældene ligner noget fra en legetøjsbil, og finalen udgøres af den store centerskærm, der kan vendes 90 grader fra lodret vandret ved tryk på en knap.

Dørlommerne er indrammet af tre snore, der kan bruges som guitar, hvis du har lidt for meget ventetid i bilen.

Renault DeZir

Dezir var Renaults bud på en grøn og miljørigtig drømmebil i 2010. Bil Magasinet var som et af eneste bilblade i verden bag rattet på den eldrevne konceptbil, og det var en oplevelse, journalist Thomas W. Brixen beskrev således:

Du åbner døren med en usynlig knap - berør et særligt område ved døren og bilens modsatrettede saksedøre springer op. Selv ikke den største portion svampe og LSD kunne forberede dig på DeZir’s indre. En kabine, der ligner en mellemting mellem ren NASA-teknologi og lounge-hjørnet i den mest trendy natklub, åbenbarer sig.

Jeg smyger mig ned i det dybe sæde, der faktisk ikke kan kaldes et sæde. Det er reelt bilens bund, der nærmest er udformet som en dobbelt sækkestol beklædt med et læder-skummønster i stil med Louise Campbell’s Prince-stol. Imellem hullerne i mønsteret lyser et pink lys fra LED baggrundsbelysningen. Wow! Rattet er rundt, men alt andet er anderledes end i nogen bil, jeg tidligere har siddet i. Også instrumentpanelerne er baggrundsbelyst med LED-lys i vilde farver, og små film kører i de mange TFT-skærme.

Dezir (fra det engelske desire = begær) har en 150 hk elmotor og en 0-100-tid på 5,0 sek. Rækkevidden er 160 km.

Mercedes-Benz EQS (2022)

Lad os lige starte med det mest iøjenfaldende: Den såkaldte MBUX Hyperscreen, der strækker sig 141 cm på tværs af kabinen. Den er så stor, at det faktisk kan være halvsvært at finde noget at bruge den sidste tredjedel til.

Derudover har EQS den nok mest gennemførte ambiente-belysning i verden, og når du sætter dig ind mødes du af en lyd- og lyskombo, der får den til at føles som et rumskib!

Fisker Karma

Kabinen i hybridbilen Fisker Karma fra 2011 er fremstillet af genbrugsmaterialer. Her er tre typer træ: Fallen Wood er fra stormramte træer i Californien, Sunken Wood har en hvid egetræslignende finish med patina efter at have ligget på bunden af Lake Michigan i mere end 300 år, og Rescued Wood er træ, der er bjærget og genanvendt fra skovbrande i California.

Skummet i de lækre skålformede stole er fremstillet af soyabaseret biofiber, og tæpperne er fremstillet af genbrugsmaterialer fra husholdningsaffald.

Som ekstraudstyr fås læderindtrækket EcoSport, der stammer fra en økologisk bestand af kvæg i Californien. Bestanden overholder Five Freedoms of Humane Animal Treatment, og omkring 85 pct. af hver hud anvendes i bilen, hvilket er en langt højere andel end ved traditionel læderproduktion i bilindustrien.

Gumpert Apollo

Gumpert Apollo var en tysk superbil, der mest ligner en mutation mellem et insekt og en legetøjsbil. Men man skal ikke tage fejl: Den er meget, meget virkelig. I juli 2009 kørte 26-årige Fllorian Gruber en omgang på Nordsløjfen på Nürburgring på 7,11 minutter, hvilket gjorde den til den næsthurtigste indregistrerede gadebil på banen - kun overgået af den britiske Radical SR8.

Prisen uden afgifter i 2011 var 300.000 euro (2,2 mio. kr.), hvilket er godt 7,0 mio. kr. på danske plader.

Toyota bZ4X (2022)

Toyota’s elbil har fået drøje hug for dens udnyttelse af energien og skuffende resultater i flere tests. Men noget af det, der får elbilen med rebus-navnet til at skille sig ud på den gode måde er kabinen. Det mest pudsige indslag er rattet. I de første billeder af bZ4X var den udstyret med et firkantet rat i stil med Tesla’s “yoke”-rat. Det firkantede rat kan i første omgang ikke fås på bZ4X, men det er blevet godkendt i Lexus RZ450e, der deler platform med bZ4X.

Om rattet er rundt eller firkantet er det monteret på en nærmest vandret “ratstamme”, der giver en specielt siddeposition med masser af knæplads.

Resten af instrumentbordet er præget af skarpe hjørner og zig-zag-former, som vi forudser bliver et mareridt at holde rent. Men det ser godt ud.

Honda e

Her er en, der er lidt mere nede på jorden. Kabinen i Honda e føles som fremtiden. ALT er en skærm - der går digitale skærme på tværs af hele kabinen, sidespejlene er kameraer, der vises inde i bilen, og det samme er bakspejlet. Resten af kabinen er udført i kunst-træ og et gråt stof, der minder om en kvalitetsofa. Hvis du ønsker det, kan de mange skærme vise dig en japansk meditationshave, et akvarie, eller du kan se en film på dem.

Aston Martin Rapide

Aston Martins første 4-dørs bil stammer fra 2008 og har fire separate ellæderstole med varme og ventilation. Kabinen er udelukkende fremstillet i aluminium, læder og glas, og som ekstraudstyr fås et Bang & Olufsen Beosound hifi-anlæg skabt specifikt til Rapides 4-personers kabine.

Det tog ca. 220 timer at bygge hver bil i hånden hos Aston Martins fabrik i Graz, Østrig, i en nyopført og 17.000 m2 stor bygning. Prisen i Danmark i 2011 var 3,6 mio. kr.