6 lynhurtige stationcars, som alle har Audi's RS-logo monteret bagpå

1 | 1994 Audi RS2 Avant

Den første i rækken af hurtige stationcars fra Audi’s RS-afdeling hedder RS2. Den er udstyret med en 5-cylindret turbomotor. Porsche har også været involveret i udviklingen, hvilket kan ses på både fælge og bremser. Der blev også bygget et par stykker af en RS2 sedan. Bl.a. et eksemplar til VW-boss Ferdinand Piëch.

Vil du gerne læse om mere bilnørderi, så husk at aktivere dit abonnement på Bil Magasinet i dag ved at trykke lige hér!

• Pris i dag fra 550.000 kr.  
• Motor R5, 2.226 cm³, 20V, turbo
• Ydelse 315 hk ved 6.500 o/min, 410 Nm ved 3.000 o/min
• Topfart 262 km/t  -100 km/t 5,0 sek.
• EU-miks 9,5 km/l

2 | 1999 Audi RS4 Avant B5

Da Audi 80 gik i graven og blev erstattet af den nye A4, kom der også en ny og endnu hurtigere stationcar på programmet. Navnet blev – ikke overraskende: RS4, og den havde en helt ny V6-motor med biturbo og 380 hk. Det var ikke den sjoveste sportsvogn på grænsen, men med quattro-firehjulstræk var det en af de mest effektive.

• Pris i dag fra 350.000 kr.  
• Motor V6, 2.671 cm³, 24V, biturbo
• Ydelse 380 hk ved 6.100 o/min, 440 Nm ved 2.500 o/min
• Topfart 250 km/t  -100 km/t 4,9 sek.
• EU-miks 7,7 km/l

3 | 2002 Audi RS6 Avant C5

I 2002 blev den første generation af Audi RS6 lanceret. Først som stationcar, og senere kom den også som sedan. Den var udstyret med den samme 4,2-liters V8-motor, der også fandtes i Audi A8. I RS6 havde den en ydelse på 450 hk. De udbyggede skærme var et af de få ydre kendetegn, og RS6 i første generation er stadig en ægte “sleeper”.

• Pris i dag fra 175.000 kr.  
• Motor V8, 4.172 cm³, 40V
• Ydelse 450 hk ved 5.700 o/min, 560 Nm ved 1.950 o/min
• Topfart 250 km/t  -100 km/t 4,9 sek.
• EU-miks (WLTP) 6,8 km/l

4 | 2006 Audi RS4 Avant B7

Efter RS4 i B5-generationen kom der desværre ingen efterfølger i B6-generationen. I den efterfølgende A4-serie kom der dog andre boller på suppen. Den nye skrottede turboteknikken og havde en V8-sugemotor, som uden problemer kunne ramme
8.000 o/min, hvor den lød helt igennem fantastisk.

• Pris i dag fra 450.000 kr.  
• Motor V8, 4.163 cm³, 32V
• Ydelse 420 hk ved 7.800 o/min, 430 Nm ved 5.500 o/min
• Topfart 250 km/t  -100 km/t 4,9 sek.
• EU-miks 6,6 km/l

5 | 2008 Audi RS6 Avant C6

En af de mest vanvittige stationcars i Audi-historien er anden generation af RS6 også kaldet C6. Den blev udstyret med en V10-motor hentet i Lamborghini Gallardo dog tilsat to turboer for at give den lidt mere umpfff! Dette var kongen af Autobahn, og på mange måder er den det stadig.

• Pris i dag fra 400.000 kr.  
• Motor V10, 4.991 cm³, 40V, biturbo
• Ydelse 580 hk ved 6.250 o/min, 650 Nm ved 1.500 o/min
• Topfart 250 km/t  -100 km/t 4,5 sek.
• EU-miks 7,2 km/l

6 | 2012 Audi RS4 Avant B8

Skiftet fra B7 til B8 var mere en evolution end en egentlig revolution. Maskineriet var stadig en V8-sugemotor, som nu dog kunne tage endnu flere omdrejninger, samtidig med effekten blev skruet op til 450 hk, mens forbruget faldt. Største nyhed var, at den manuelle gearkasse udgik, og herfra kunne den udelukkende fås med dobbeltkobling.

Vil du gerne læse om mere bilnørderi, så husk at aktivere dit abonnement på Bil Magasinet i dag ved at trykke lige hér!

• Pris i dag fra 750.000 kr.  
• Motor V8, 4.163 cm³, 32V
• Ydelse 450 hk ved 8.250 o/min, 430 Nm ved 4.000 o/min
• Topfart 250 km/t  -100 km/t 4,7 sek.
• EU-miks (WLTP) 9,3 km/l

Læs vores test af den seneste Audi RS4 eller RS6 ved at klikke lige hér!