5 åbne investeringsbiler

Klimaet i Danmark skriger ikke ligefrem på cabrioleter. Hvis vi skulle være fornuftige, kørte vi alle i lukkede biler, men det ville jo være lidt kedeligt. På de få dage om året, hvor solen står højt, og du har kørehandskerne på, findes der nemlig ikke noget bedre end en tur i en åben bil. 

Men før du går ud og bestiller en splinterny åben bil, som taber i værdi lige så hurtigt, som regnbygerne igen trækker ind over landet, så kig lige denne guide igennem.

Klik, og få abonnement på Bil Magasinet - 3 numre for 99 kr.  

DB7 blev starten på endnu en række smukke designs fra Aston Martin. Hvis vi kigger på de ældre modeller såsom DB4, -5 og -6, er de steget meget i pris. Det gør DB7’eren nok ikke lige foreløbig, men der er mulighed for at inkassere en fortjeneste, hvis du har tid nok til at vente. Egner sig til flexleasing.

Tjek: Tjek undervognen for rust. Se efter, om den lækker olie. Koblingen kan være et problem. Få en specialist til at tjekke den igennem.

Køb Den: Fordi der er intet, der skriger god stil, som en Aston Martin. Lyden fra V12’eren.

Drop den: Fordi den kan blive et ekstremt dyrt bekendtskab i reparationer.

3 numre af Bil Magasinet for 99 kr. 

1999 Aston Martin DB7 Vantage Volante

Motor V12, 5.935 cm3, 48V

Ydelse 420 hk / 540 Nm

Topfart 280 km/t

0-100 km/t 5,4 sek.

Snitforbrug 5,3 km/l

Årlige afgifter 15.820 kr.

Nypris 3.000.000 kr.

Brugtpris fra 750.000 kr. (400.000 kr. u/afgifter)

BMW Z8 så dagens lys i 1999, og den tog verden med storm på grund af sit ikoniske design, men det var mere en cruiser end en sportsvogn. Modsat andre store BMW’er har Z8’eren formået at fastholde en meget høj pris på brugtmarkedet. Uden afgift starter priserne ved 600.000 kr., men der er mulighed for, at den kan stige yderligere over de næste år.

Tjek: Det dobbelte Vanos-system kan fejle. Husk at få den originale hardtop med i købet. Køb den: Fordi du er vild med designet og har rigtig mange penge stående på bankbogen, som du alligevel ikke bruger til noget.

Drop den: Hvis du vil bruge din cabriolet til trackdays. Z8 er en udpræget cruiser.

1999 BMW Z8

Motor V8, 4.941 cm3, 32V

Ydelse 400 hk / 500 Nm

Topfart 250 km/t

0-100 km/t 4,7 sek.

Snitforbrug 6,9 km/l

Årlige afgifter 11.440 kr.

Nypris 2.650.000 kr.

Brugtpris fra 1,0 mio. kr. (600.000 kr. u/afgifter)

Har du én gang hørt vrælet fra en Ferrari F355, der får smæk, glemmer du det aldrig igen. Og i Spider-versionen får du endnu mere lyd. Modellen er så småt ved at stige i pris. Gå efter et eksemplar med manuelt gear, og at dømme efter priserne skal du gå efter en anden farve end rød. Egner sig til flexleasing.

Tjek: Kig interiøret grundigt efter for slid samtidig med, at du går kalechen efter. Motoren skal have skiftet tandrem hvert tredje år. Fuld servicebog er et must.

Er du ikke abonnent på Bil Magasinet? Så tjek vores aktuelle tilbud til nye læsere

Køb den: Da den er gudesmuk og har en fantastisk motor. Ferrari’er har en tendens til altid at holde sin værdi.

Drop den: Fordi du ikke gider bøvle med dyre tandremsskift eller fordi, du kan få en Ferrari 360 Modena til næsten samme pris.

Ferrari F355 Spider

Motor V8, 3.496 cm3, 40V

Ydelse 380 hk / 363 Nm

Topfart 295 km/t

0-100 km/t 4,7 sek.

Snitforbrug 7,1 km/l

Årlige afgifter 5.160 kr.

Nypris 2.200.000 kr.

Brugtpris fra 750.000 kr. (400.000 kr. u/afgifter)

Honda S2000 har levet et stille liv de senere år. Den kom i 1999 og var i produktion helt frem til 2009, men der blev ikke solgt mange eksemplarer i Danmark, selv om det faktisk er en ekstremt velkørende bil. Bundtræk er der ikke meget af, til gengæld elsker den omdrejninger. Med priser fra 150.000 kr. ligner det den perfekte investering.

Tjek: Koblingen kan gå ved hård brug. Motoren må gerne drikke en smule olie.

Køb den: Fordi du får uforfalsket køreglæde i en rigtig høj kvalitet til en yderst rimelig pris. Kan også bruges som trackdaylegetøj.

Drop den: Hvis du helst bare vil cruise op og ned ad Strandvejen med fruen ved din side.

Honda S2000

Motor R4, 1.997 cm3, 16V

Ydelse 240 hk / 208 Nm

Topfart 240 km/t

0-100 km/t 6,2 sek.

Snitforbrug 10,1 km/l

Årlige afgifter 6.020 kr.

Nypris 699.950 kr.

Brugtpris fra 150.000 kr.

Hvis vi ser bort fra Clio V6, var Sport Spider den mest vanvittige Renault nogensinde. Den vejer 900 kg og har motoren fra en Clio Williams stoppet ind i midten. 

Bilen er bygget på Alpine-fabrikken, som også lavede den legendariske A110, der i dag koster ca. 500.000 kr. i god stand. Det giver et hint om, at Sport Spider også en dag kan stige i pris.

Tjek: Motoren er forholdsvis solid, og typisk har en Sport Spider ikke så mange kilometer på tælleren, så der er ikke de store problemer.

Køb den: Fordi den er sjov, sjælden og hurtig.

Drop den: Hvis du vil bruge den i regnvejr.

1996 Renault Sport Spider

Motor R4, 1.998 cm3, 16V

Ydelse 150 hk / 186 Nm

Topfart 215 km/t

0-100 km/t 6,9 sek.

Snitforbrug 11,2 km/l

Årlige afgifter 2.980 kr.

Nypris 498.500 kr.

Brugtpris fra 250.000 kr.