14 sindssygt seje rustbunker

De ligner måske skrotbiler, der dårligt kan slæbe sig selv og ikke har set en vaskehal i årtier. Men de bizare kreationer hedder rat rods, og de er faktisk super populære i USA, og flere af de rustne rotter dukker nu op her i Danmark.

Stilen er et modstykke til de polerede hot rods, der altid er ufatteligt flotte med vanvittige lakeringer og lækre detaljer. Filosofien bag en rat rod er på engelsk 'function over form' - altså funktion frem for udseende. Det betyder, at bilerne helst skal se slidte, rustne og simple ud - bare de kan køre, larme og se onde ud.

Her har vi samlet 15 vilde rat rods, der uden tvivl ville få mere opmærksomhed ved den lokale tankstation end en ny Ferrari. Den på billedet herover er et tagsænket monster med storrygende Cummins-dieselmotor.

Trafiksikkerhed er ikke en rat rods stærkeste side. Slet ikke for fodgængere. Kølergrillen her kan vist nemt cutte et par fødder af, og så ser kanten af taget ud til at være skarpere end en Global-kniv.

Men din nabo ville helt sikkert glo en ekstra gang, hvis du trillede ud fra garagen i den her.

Begrebet rat rod behøver ikke være ensbetydende med noget grimt. Den her Plymouth Savoy fra 1956 er beviset på, at rat rods kan se virkelig hardcore ud.

Bilen er totalt ombygget med tagsænkning og det hele. Den er bygget af den anerkendte costum-bilbygger Ian Rousell, der faktisk har brugt den som hverdagsbil. Sejt!

De fleste rat rods er bygget af gamle amerikanerbiler fra 20'erne til 50'erne, og den her version er et godt eksempel på det. En stor, brutal V8-motor er også indbegrebet af en ægte hot rod.

Lyddæmpning findes der ikke noget af i en ægte rotte, der helst skal brøle så meget som muligt.

På en rat rod er det ikke altid nødvendigt med skærme, kølerhjelm og bagklap. På den her lidt anderledes VW Boble fra 1970 er netop for- og bagskærme og motorhjelmen bagpå fjernet for at give et råt look.

Røde fælgkanter er et smart trick, der giver et rat rod-udseende. Hvide dæksider havde været prikken over i'et.

Du skal nok ikke regne med at kunne få synet og godkendt nogen af de her rat rods i Danmark. Men i USA er det faktisk muligt at trille rundt på gaden i flere af dem.

Den her Ford A fra 1928 ser ud til at være så lav, at den ville dø bare ved tanken om et fartbump. Men bag det slidte ydre gemmer der sig moderne teknologi i form af luftundervogn, der kan hæve og sænke bilen ved tryk på en knap.

Som du også kan se på modellen her, så kan de fleste rat rods larme mere end en Volvo FH12-lastbil. Lyden fra en stor V8-motor, der bare har fået et tykt rør ud til hver side, er helt vanvittig.

Men det kunne da være sjovt at trille en tur forbi det lokale Greenpeace-kontor i sådan en brøle-fætter her.

Mange rat rods er bygget på gamle coupé-modeller fra 20'erne og 30'erne, så den her pickup skiller jeg faktisk lidt ud. Men den holder stadig stilen med røde fælge, hvid dækkant, mat lakering og et simpelt og råt look.

Sådan havde Ford nok ikke forestillet sig, at deres allerførste biler skulle komme til at se ud. Nogle mener, at det er blasfemi, og andre har viet deres liv til de onde rat rods.

Med power i motoren kunne den her version godt bruge nogle bredere bagdæk for at stå bedre fast. Men stilen er fed og nogenlunde tro mod originalen.

Hvis du kan se det seje i rat rod-stilen, kan du sikkert være heldig at finde et gammelt lig bagerst hos en ophugger, som du måske kan overtale til at sælge til en god pris. En rat rod behøver jo ikke at være en US-slæde fra 20'erne. Du definerer selv stilen.

Her en slidt Chevy pickup, der trænger til en kyndig hånd - så kan den hurtigt blive en ægte rusten rotte.

De åbne versioner kan mange gange være de mest opsigtsvækkende, da de kommer til at se endnu lavere ud, når der ikke er tag på.

Her grønne fælge, der ville se klamme ud på enhver anden type bil. Men en rat rod kan bære det meste.

I USA findes der magasiner, som kun skriver om rat rods, og der er specielle træf og shows, hvor samtlige biler er gamle, udtjente 'vrag'.

Den her pickup er fundet til et træf i USA, hvor de amerikanske rat-fans giver den gas og deler rust-erfaringer.

En Chevy pickup fra 1946 er en cool, lille sag, og her er der opdateret en hel del, så det kun er det ydre, som er fra 40'erne. Motoren er f.eks. toprenoveret, og der er digitale instrumenter i kabinen. Men den er stadig hardcore rotte udenpå.

En bil som den her koster omkring 100.000 kr. uden afgift, så billige er rotterne desværre ikke. Men du kan jo bare bygge din egen!

Vi slutter med én af klodens sejeste rat rods, som faktisk kombinerer lowrider-stilen med rat-stilen. Luft- eller hydraulisk undervogn sørger for at lægge dyret helt fladt på maven, når bilen skal udstilles. Når ejeren skal hjem igen, hæver han automatisk bilen, så forhjulene igen kan drejes rundt, og asfalten ikke skrabes af. Feeed slæde!