11 klassikere fra 1970'erne

Med hjælp fra bilelskere rundt omkring i verden har bandet Elektrojazz fundet frem til den ultimative Top 11-liste med halvfjerdserbiler. Hver af de 11 biler
har fået et nummer opkaldt efter sig på albummet.

1970 Dodge Challenger

Amerikanske muskelbiler havde sin storhedstid i tresserne, og mange blegnede noget i halvfjerdserne, som f.eks. Ford Mustang. Men Dodge Challenger holdt fanen højt, og blev udødeliggjort i filmene Gone in 60 Seconds (1970) og Vanishing Point (1971). Et cool design, lækkert interiør og 330 hk er nok til at sikre en plads på listen.

“Groove Challenger”
Nummeret har en distinkt basgang, og det tilbagelænede beat passer godt til bilen. Perfekt til cruising om natten i San Fransisco i regnvejr.

Runners up
Pontiac Firebird og GTO, Chevy Camaro

Hvis du kørte rundt i en Maserati i halvfjerdserne var du virkelig hip. Hvis du kører en halvfjerdser-Maserati idag, er du mindst lige så hip. Storebror Bora havde en 4.9 liter italiensk V8 med 315 hk, og lillebror Merak en 3-liters V6 med 217 hk. Men eftersom de med sikkerhed vil gå i stykker i ren protest, så snart du prøver at udnytte deres fulde potentiale, er de nu bedst egnet til stilfuld cruising.

*Maserating"
Med en lettere mystisk introduktion, efterfulgt af en groovy latin-del, giver nummeret “Maserating” den rette stemning til en første klasses italiensk køretur på en kystvej langs Middelhavet.

Japanske biler var generelt ikke så spændende i halvfjerdserne, men der var undtagelser. Datsun 240Z var Nissans bud på en prisbillig sportvogn. Hvis der skulle være en japansk bil på listen (og det skulle der!), måtte det blive 240Z!

“240ZET”
Et funknummer, hvor rytmen skifter mellem syv og fire slag i takten. Ligesom bilen føles nummeret hurtigere, end det er. Både sangen og bilen nydes bedst på en Tōge, det japanske ord for en snoet bjergvej.

“Folk vil have små biler nu om dage, så lad os bygge en lille bil. Men lad os lave den bred og give den en V8 i fronten (bare sørg for at den er stor, tørstig og ikke særlig kraftfuld). Og lad os sørge for, at den ikke ligner noget andet på fire hjul.”

Dette kunne havde været sagt af Gerald C. Meyers, AMC Product Group VP og ansvarlig for udviklingen af Pacer. Den er designet indefra og ud, og resultatet er mildest talt anderledes, men vi kan ikke lade være med at elske den.

“Pacer Blues”
En funky blues, lettere inspireret af cirkusmusik. Med lidt brug af din fantasi, lyder basunen med sin wah-wah dæmper, som om den kommer indefra en tofarvet (brun og lysebrun) Pacer.

Lamborghini havde mange flotte modeller i halvfjerdserne, som Jarama, Silhouette og Urraco, men bilen, som virkelig fik mærket på alles læber, var Countach. Den lignede ikke nogen anden bil, og dens design-DNA lever videre i dagens Lamborghini-modeller. Countach havde rigeligt med effekt, køreegenskaber som krævede både mod og styrke, ingen komfort og upålidelig mekanik. De første årgange var bedre egnet som plakat på drengeværelset end på vejen.

"Lambo Mambo"
Efter en langsom start (du skal først vælte ind og ned i bilen), bliver “Lambo Mambo” til et hurtigt latin-nummer. Find en lige vej og kør en Countach i samme tempo som sangen, så glemmer du alt om det ikke-eksisterende udsyn bagud...

Esprit er en ekstremt kileformet bil, og et godt eksempel på sin tids linial-baserede bildesign. Den er let, ret hurtig og meget cool. Fronten er designet til at undgå brækkede ben ved sammenstød med fodgængere - den hugger i stedet deres fødder af. Og vis os en moderne bil, som kan bære 14” hjul med samme elegance som en Esprit!

“L’Esprit”
Den ambiente ballade “L’Esprit”  er den perfekte lydkulisse for en Bond-inspireret undervandsrejse i din specialbyggede ubåds-Lotus. Pas på koralrevet til venstre!

308 er en af de mest genkendelige og ikoniske Ferrarier. Den er ikke smuk som en Daytona eller hurtig som en 512BB, men den er svært tiltalende. Med kun to sæder slipper du for skræmte børn i bagsædet, som brækker sig en smule og
snøftende beder dig om at holde ind til siden.

“Three-o-eight”
Tænd for det funky nummer “Three-o-eight”, find en tilgivende racerbane og lad motoren overdøve musikken. Du kører nok ikke så hurtigt, som det føles og lyder som, men det er heller ikke pointen.

Vi skal have en Porsche med, og det logiske valg er en 911 Turbo fra 1975. Den havde øgenavnet “the Widow Maker” (Enkemageren) men kunne også have heddet Ketchupflasken som forklaring på de mange kræfter med turbotøven og motoren placeret i hækken. Hvorfor køre uden om et træ, hvis du kan køre ind i det? En vidunderligt uansvarlig bil med et udseende, der lever op til myten.

Find en snoet skovvej, hold boxermotoren oppe i omdrejninger, og vind et væddemål om, at du kommer tilbage i live. “911T Cruise Blues” vil hjælpe dig gennem skoven.

Dette var bilen, som gjorde Saab hip. Ligesom Porsche 911 Turbo havde 99 Turbo udtalt turbotøven. Men til forskel fra Porsche'n gjorde Saab´ens moderate kræfter, at du kunne nyde effekten istedet for at dø af den. 145 hk i en familiebil var ret imponerende i 1978, og siden Anders Larson fra Elektrojazz er den stolte ejer af et svensk pas, skulle der jo en svensk bil med på listen.

“aab urbo”
Det eneste rendyrkede jazz-nummer på pladen. Det etablerer en trench coat-farvet kulisse, perfekt for en privatdetektiv på køretur gennem en mellemlille svensk by overdækket af grå skyer.

Alfa Romeo havde tidligere en rutsjebane-tilgang til bildesign. De skabte typisk en gudesmuk bil efterfulgt af en overraskende grim (f.eks. GTV vs. Alfetta). De mestrede også at kombinere glæden ved at køre en velkonstrueret bil med frustrationerne over, at alt, som kan gå i stykker, går i stykker. Ordet for disse begreber er Alfabivalence; trangen til at kompensere storhed med elendighed.

“Alfabivalence”
En hyldest til den fantastisk flotte Alfa Romeo Montreal. Det er et stille soul-jazz nummer tiltænkt stilfuld cruising gennem downtown Monaco i en af de kønneste biler, Alfa nogensinde bygget.

En elegant cruiser i halvtredserne, en hipster i tresserne og en muskuløs sportsvogn i halvfjerdserne. Corvette C3 var lige så kraftfuld som den så ud, med omkring 400 hk i de kraftigste versionerne. At den er sidste nummer på Elektrojazz´ 1970'er-liste har intet med bilens kvaliteter at gøre, men er helt baseret på musikalske præferencer.

"Stingray"
“Stingray” begynder stille med en hemmelighedsfuld melodi over luftige akkorder (det er her, du triller din kostbare Corvette ud af parkeringskælderen), og ender med et rasende og intenst groove (hvor du laver powerslides på en forladt industrigrund).

Albummet Cars udkom 27. maj 2014 på Calibrated Music

Elektrojazz lineup:
Anders Larson - trombone & universal mastermind
Anders Rose - Fender Rhodes & VP of high-octane harmonies
Matthias Petri - electric bass & musical turbo charger
Andreas Svendsen - drums & general groove manager

Special guests:
Gerard Presencer - three-valve trumpet
Rune Harder Olesen - road legal percussion
Roland CompuRythm CR-78 - extra analog drum box

Tjek teaser med numre fra pladen

www.elektrojazz.com