10 konceptbiler, vi vil have bygget

Denne bil er resultatet af et samarbejde mellem britiske Frazer Nash, der er eksperter i hybrid-motorer, og det italienske designfirma, ItalDesign Giugiaro. Bil er måske et dårligt ord i denne sammenhæng, for i virkeligheden er der tale om et hvepsegult bæst. Motoren arbejder sammen med en 400V-batteripakke, der tilsammen sender bilen fra 0-100 km/t på 3,5 sekunder og har en topfart på 301 km/t, hvilket gør den til verdens hurtigste hybrid-bil. Der er dog ingen planer om at sætte bilen i produktion.

Da PS3-spillet 'Gran Turismo 5: Prologue' udkom i 2006, indeholdt det - ud over hundredvis af kendte biler - en særlig konceptmodel fra Citroën, kaldet 'GT by Citroën'. I 2008 dukkede Citroën så op til Paris Motor Show med et eksemplar af bilen i fuld størrelse, og selv om det princippet bare var en tom skal uden motor eller instrumentbræt, flokkedes folk om den. Derfor har Citroën nu besluttet at bygge seks eksemplarer, hvilket egenligt gør den uegnet til denne liste, men vi vil bare gerne slutte af med en solstrålehistorie. GT by Citroën får en pris på cirka 5,6 millioner kroner, men mens bilen i spillet har fire elektriske motorer med 780 hk, bliver de seks virkelige eksemplarer dog udstyret med V8-motorer fra Ford.

Hvis du har set 'Transformers: Revenge of the Fallen', genkender du måske denne særlige Corvette Stingray. Chevrolet lavede den som konceptmodel for at fejre 50-års-jubilæet for det oprindelige Stingray-koncept fra 1959, og resultatet er … ondt. Karosseriet buler ud som en toptrænet pitbull, og kølergrillen ligner nærmest en mund, der er parat til at æde al trafik, der kommer i vejen. Lad os håbe, at Chevrolet sætter den i produktion eller i det mindste bruger de lækre detaljer i kommende modeller. Alt andet vil næsten være synd.

BMW er så glade for deres M1, at de i 2008 lavede en særlig udgave for at fejre modellens 30-års-jubilæum. Linjerne fra den oprindelige M1 er let genkendelige i konceptmodellen, og selv om der hverken er frigivet motorspecifikationer eller interiør-billeder, har BMW fået så meget positiv feedback på den, at man overvejer at producere den i et begrænset antal. Man kan jo altid håbe ...

Mazda Taiki findes kun i et enkelt eksemplar, og den er født efter alle aerodynamikkens regler. Selv dækkene er særligt designet til at undgå vindmodstand, og baghjulene er skåret fri af karosseriet, så vinden kan smyge sig rundt om bilen. Man kan diskutere, om den er pæn, men det er i hvert fald dejligt at bilproducenter, der tør sprænge rammerne for, hvordan biler behøver at se ud.

Honda er ikke ligefrem kendt for at lave biler, man drejer hovedet efter på gaden, men det bliver der måske lavet om på. I 2008 præsenterede man i hvert fald konceptmodellen FC Sport, der kører på hydrogen og som nok skal få folk til at spærre øjenene op, hvis den nogensinde bliver sat i produktion. Siden præsentationen er modellen dog ikke kommet tættere på gaden, så vi begynder efterhånden at tvivle.

700 hk, V12-motor med bi-turbo og en tophastighed på 351 km/t. Når tyske Maybach gør noget, gør de det ordentligt, og det gælder også for modellen Exelero. Derfor er bilens data heller ikke anslået, for når Maybach siger, at tophastigheden er 351 km/t, skyldes det, at man har testet den på en lukket bane. Det er ret vildt, for bilen er kun produceret i et enkelt eksemplar, der i øvrigt blev solgt til en samler for 39 millioner kroner i 2008.

Svenske Koenigsegg er verdenskendt for sine vanvittige superbiler, der har mere end 1.000 hk og kører omkring tre kilometer på literen. Derfor kom det også som lidt af en overraskelse, da man i 2009 præsenterede en mere økologisk udgave, Quant, der kørte på batterier, har 512 hk og efter sigende kan klare 0-100 km/t på 5,2 sekunder. Indtil videre er Quant dog bare en prototype, og det vides ikke, om den nogensinde bliver sat i produktion. Og helt ærligt: Hvis man skal køre dankortet igennem på en Koenigsegg, vil de fleste nok hellere have en, der kører på benzin end på strøm.

Den italienske bildesigner Giorgetto Giugiaro har været med til at forme nogle af verdens sejeste biler - fra DeLorean DMC-12 til Lotus Esprit S1, Ferrari 250 GT og BMW M1. Denne konceptmodel, Giugiaro Vadho, er hans eget bud på en drømmebil. Vadho har V12-motor, 7-trins-gearkasse og i stedet for et rat styres bilen med et joystick. Bilen har en enkelt dør, der åbner som en mågevinge, og plads til en enkelt passager, som sidder lige bag føreren.

Der var engang, hvor armbevægelserne hos svenske Saab var så store, at man kunne lave dette bæst af en prototype, nemlig Aero-X. Bilen kører på etanol, har 400 hk og klarer 0-100 km/h på 4,9 sekunder. Derudover har Aero-X firehjulstræk og en 7-trins-gearkasse, der styres af paler bag rattet, og når man skal ind i bilen, bliver hele forruden og taget løftet op og skudt tilbage som i Batmobilen. Flere af bilens detaljer er blevet brugt på Saabs seneste modeller, men selve Aero-X skal vi ikke regne med at se på vejen.