Morgan 3-hjuler er tilbage: Viser ny generation af 113-årig model

Morgan Super 3 er navnet på den nye og helt nyudviklede generation af 3-Wheeler – den første model fra mærket, som kom på gaden for 113 år siden.

Målet er at levere open motoring (kørsel under åben himmel) for fornøjelsens skyld i en kulisse af højt humør, mekanisk fornemmelse af, hvordan bilen lyder og opfører sig, og et udseende som intet andet. Den nuværende Morgan 3-Wheeler opleves som en blanding af en gal bil og en stor motorcykel, og sådan skal den nye generation også opfattes.

Morgan lægger vægt på at være en virksomhed, der også skal tjene penge til sine aktionærer, og derfor skal Super 3 produceres og sælges i et større antal end forgængeren. Bilen kan udstyres og konfigureres med en lang liste af optioner og ekstraudstyr fra "adventure touring" for rejser i bil til bane-inspirerede bemalinger og udstyr. 

Super 3 vil som alle Morgan-modeller blive bygget på fabrikken med de lave, røde murstensvægge i Malvern, Worcestershire, i det centrale England. På den berømte Pickersleigh Road factory har faglærte mænd og kvinder skabt og bygget biler siden 1914, hvilket var fem år efter, at stifteren HFS Morgan opfandt og fik patent på sin første bil, den trehjulede Morgan ‘Runabout’.

Den udgående 3-Wheeler var designet med inspiration i 1920'erne med en stor 2-cylindret V-motor ude foran. Den nye model finder i højere grad inspiration i 1950'ernes jetalder og fascinationen af begyndelsen på jetmotorens indtog i flyindustrien. 

Super 3 er Morgan’s første helt nye design siden lanceringen af Aero 8 i 2000 og visuelt set en af de vigtigste modeller siden 1962-årgangen af Plus 4 Plus. 

Den utroligt højlydte og amerikansk byggede V2-motorcykelmotor fra forgængeren er erstattet af en 3-cylindret rækkemotor, som er placeret centralt lige bag forakslen og med et lavt tyngdepunkt. 

Det har været et centralt ønske fra udviklingsafdelingen med en mere nutidig køredynamik, og derfor skal forhjulene se ud som om, de trækker resten af bilen.

Der fås et udvalg af sædeindtræk og tilbehør i vinyl, læder behandlet til at være modstandsdygtigt over for vand og læder i kraftige dimensioner på steder som sædehynder, hvor det kan forventes at blive slidt. Målet er at tilbyde et højt niveau af modstandsdygtighed mod regn, sol og UV-stråler samtidig med let vedligeholdelse. 

For første gang kan man tilkøbe varme i fodbrønden og op/ned-justering af det lille, tykke rat, mens justering af de tre pedaler i længderetningen er standard.

De runde forlygter og den hesteskoformede frontgrill er let genkendelige kendetegn for Morgan. Oven på hver forlygte er her en elegant lille arm i aluminium, der huser blink- og positionslys. 

Den synlige aluminiumsstruktur, der bærer motor og hjulophæng, kan leveres i sølv eller sort, og er formet, så konstruktionen leder luft ind til motorens oliekøler. 

"Det virker naturligt at fortsætte forgængerens fascination af 1920'erne ved at gå et par årtier frem til jet-alderen, hvor form følger funktion. I 1950'erne var aerodynamiske former ikke bare nødvendige, men også beundrede. Super 3 giver dig en intens mekanisk forbindelse til bil og omgivelser. Den gør ideen om eventyr og at stikke af til mere end en romantisk idé," siger designchef Jonathan Wells fra Morgan.

Den største forandring i forhold til forgængeren er introduktionen af en 3-cylindret, 1,5-liters benzinmotor fra Ford. Den er vandkølet i modsætning til den luftkølede motorcykelmotor i forgængeren, men Morgan lover, at den lyder godt, og at de har arbejdet med at skabe den rette analoge motorlyd.

Morgan Super 3 kan leveres fra sommeren 2022 fra £34.958 uden afgifter (310.000 kr.). Mærket importeres af My Garage i Vejle, som tager imod ordrer og kan være behjælpelig med at konfigurere bilen – det er et større arbejde, fordi der fås så mange forskellige optioner. 

Der er endnu ikke danske priser, men Super 3 bliver i hvert fald ikke billigere end forgængeren, der kostede stygge 650.000 kr. på danske plader ved introduktionen i 2013.

Opbygning
2 sæder, 3 hjul, frontmotor, remtræk til baghjulet, 5-trins manuelt gear 

Motor
3-cylindret, Ford 1,5-liters benzin
118 hk ved 6.500 o/min
150 Nm ved 4.500 o/min
Gearkasse: 5-trins manuel fra Mazda MX-5

Data
0-100 km/t: 7,0 sek. 
Topfart 209 km/t
CO2-udslip 130 g/km
Tørvægt 635 kg
L/B/H 358/185/113 cm

Pris fra 310.000 kr. u/afgifter