Er Bentley Continental T den mest cool bil i hele verden?!

I starten af 90’erne stod Bentley med en udfordring. Mærket havde i et par årtier holdt sig til at lave biler, som i bund og grund bare var Rolls-Royce-modeller monteret med Bentley-logoer. Men det skulle der laves om på. 

Den første model i en ny strategi om at adskille Bentley-brandet, som det mere sportslige luksusalternativ var Mulsanne Turbo, og den næste i række blev Continental R – en 2-personers coupé på over 5,3 meter.

Denne artikel er hentet fra Bil Magasinet. Vil du læse mere om verdens fedeste biler, så aktivér dit abonnement i dag. Det kan gøres lige hér!

Blev solgt i det sekund den blev præsenteret

Modellen blev præsenteret på biludstillingen i Genève i 1991, og publikum var vilde med den nye model. Bilen, der stod parkeret under rampelyset, blev solgt i samme sekund, som klædet røg af. Køberen var Sultanen af Brunei, som sidenhen købte en håndfuld Continental-modeller af forskellige varianter – mange blev endda specialbygget til netop ham.

Bundtræk var sagen

Motoren under hjelmen blev ikke udviklet på ny. I stedet blev den hentet fra Mulsanne Turbo, og det betyder, at det er et V8-kraftværk af de store. Den er på 6,75 liter, og monteret med en turbo. Motoren er ikke udviklet til at kunne tage omdrejninger – i stedet leverer den et skub helt fra bunden. Den maksimale effekt på 408 hk leveres allerede ved 4.000 o/min, mens momentet lå på 800 Nm i forhøjet tomgang.

Continental T var en forkortet R

Efter nogle år, stod det klart, at enkelte af Bentley’s kunder godt kunne ønske sig en endnu mere agil vogn og flere kræfter. Med en vægt på 2,5 ton bliver det aldrig nogen sportsvogn, men Bentley gjorde alligevel et forsøg, og resultatet blev til Continental T, som du ser her på billederne. Umiddelbart ligner den en Continental R, men T-varianten har en kortere akselafstand, hvilket gavner køreegenskaberne, og flere kræfter. Effekten blev hævet til 426 hk og 875 Nm, hvilket pludselig gjorde det til en seriøst hurtig vogn.

Kun 350 blev produceret

Mens R-modellen blev produceret i 1.504 håndbyggede eksemplarer, blev der kun langet 350 biler over disken i T-trim. I 2003 blev de erstattet af Continental GT, som var første bil under VW’s ejerskab. Det gør de gamle til en yderst sjælden sag og en af fremtidens helt store klassikere.

Denne artikel er hentet fra Bil Magasinet. Vil du læse mere om verdens fedeste biler, så aktivér dit abonnement i dag. Det kan gøres lige hér!