Audi Q4 e-tron: Her er alt, hvad du skal vide

Opgraderet Audi Q4 får længere rækkevidde, flere hestekræfter

Fra modelår 2024 får Audi Q4 e-tron en forbedret drivline, der giver adgang til bedre rækkevidde, flere hestekræfter og hurtigere opladning.

Det er en variant af den nye, mere effektive motor, som er udviklet til elbilerne fra VW, Skoda, Cupra og Audi. Motoren er levererer 286 hk og er allerede introduceret i Volkswagen ID.7, og kommer inden længe også i ID.4 og ID.5.

Det er det samme 77 kWh-batteri som før, men en forbedret cellestruktur betyder, at der i nogle varinter kan lades med 175 kWh.

Den mere effektive motor betyder, at rækkevidden øges, så den nu er op til 531 km (WLTP) og 546 km i Sportback-varianten.

Den opgraderede Audi Q4 e-tron kan konfigureres og bestilles fra 26. september 2023.

Nyt standardudstyr i Audi Q4 e-tron

Den opgraderede Audi Q4 e-tron får i Danmark i første omgang et nyt udstyrsniveau, som hedder Progress. 

Bilen er blevet proppet med meget mere udstyr som standard, og især det standardmonterede sikkerhedsudstyr er opgraderet med blandt andet adaptiv kørselsassistent og hastighedsassistent, registrering af tværgående trafik bagved samt vognbaneafvigelsesadvarsel.

Også komfortniveauet får et løft, hvor akustiske sideruder, fjernlysassisten, elektrisk bagklap og fuldt digitale instrumenter med mere nu er standardudstyr.

Derudover kan opgraderes til "Ultra", som indeholder Matrix LED-lygter, headup-display, opgraderet lydsystem, ratvarme, akustikforrude med mere.

Test af Audi Q4 e-tron

Steen Bachmann, september 2021

Audi Q4 e-tron er uden sammenligning den vigtigste bil for Audi i rigtig mange år. At dømme ud fra blikket i øjnene på Audi-sælgeren, der udleverede nøglerne til ugens testbil, kunne jeg være bange for, at han bliver ramt af et akut stresstilfælde.

De er lagt ned af efterspørgsel. Uden at skulle lyde bagklog, så krævede det ikke megen indsigt at regne ud, at situationen ville ende sådan.

Jeg tror, jeg taler på mange VW-kunders vegne, når jeg siger, at Audi altid har været noget, man stræbte efter, men på grund af prisen beholder man sin velkørende Passat.   

Hvordan er kabinen i Audi Q4?

Jeg har været bag rattet af trillingerne Skoda Enyaq, VW ID.4 og selvfølgelig Audi Q4 e-tron. Kigger man på køre- og komfortoplevelsen, minder de tre biler meget om hinanden. Den største forskel opleves på, hvilke hjul man har monteret. Derudover er et fællestræk en meget velafstemt undervogn, der formår at forene en komfortabel kørestil med en opsætning, der også kan håndtere de over to ton på en snoet landevej.

Der hvor de tre modeller for alvor skiller sig ud, er oplevelsen i kabinen. Her er det tydeligt, at man har haft hvert sit design-team.

Personligt synes jeg, at Audi er dem, der har løst det med betjeningen af infotainment bedst. Fuldkommen ligesom Audi e-tron GT er det et miks mellem en trykfølsom skærm og fysiske knapper.

På billeder kan det “firkantede” rat se lidt aparte ud, men den alternative udformning fungerer rigtig godt i hverdagen.