Den lille Audi TT RS er fra fabrikken ikke nogen langsom bil, men det får ikke tuningsfirmaerne til at holde fingrene fra den. Dens 400 hk leveres af en 5-cylindret turbomotor, der via firehjulstræk sender den lille 2-personers coupé fra 0-100 km/t på 3,7 sek. Det er nok til at trække fra en Nissan GT-R.
Spørgsmålet er, hvor mange klø en Nissan GT-R vil få, efter tyske ABT har haft fingrene i bilen.
Den nuværende TT RS blev lanceret i 2016, og bestiller du en fabriksny, skal du slippe lige over 1,2 mio danske kroner. Derefter skal den sendes et smut til ABT i Tyskland, som går i gang med at trylle.
ABT føjer et 'R' til navnet og skruer på effekten, så Audi TT RS-R nu yder hele 500 hk og 575 Nm.
Det skærer 0,3 sekunder af 0-100-tiden, hvilket gør den næsten ligeså hurtig som en Audi R8 V10 Spyder Plus. Faktisk er den kun en tiendedel af et sekund langsommere i sprintdisciplinen. Topfarten er angivet til 300 km/t.
Hvis du synes, det er nødvendigt, kan ABT montere en ny komplet undervogn med nye fjedre og dæmpere. Med i pakken er en stribe aerodynamiske opgraderinger med flere løsninger i kulfiber. Således har en TT RS-R frontspoiler, ekstra skørter og sidespejle i kulfiber.
Med flere TT RS-R logoer bliver der heller ikke lagt skjul på, at det en speciel Audi TT RS, man sætter sig bag rattet i.
De matsorte 20" fælge bidrager til det sportslige udseende, og det samme må siges om det sorte dobbelte afgangsrør, som er fabrikeret i rustfrit stål.
I kabinen har ABT tilføjet læder på sæderne, men ellers er det primært TT RS-R logoer, som adskiller ABT-versionen fra en standard TT RS.
Produktionen er begrænset til 50 styk. Vil du høre nærmere om prisen for hele herligheden, skal du kontakte ABT.
Du får det eksklusive særtillæg, 9 Spændende Bilsamlinger, til download, efter du har tilmeldt dig nyhedsbrevet. Bemærk dog, at der godt kan gå op til to timer.
cookiepolitik
