Audi R8 Spyder med 560 hk

GT-udgaven af superbilen R8 blev bygget i 333 eksemplarer i 2010, der hurtigt blev udsolgt. Nu følger den åbne udgave, igen i 333 stk.

Egenvægten er 1.640 kg, hvilket er 85 kg mindre end dens tekniske grundlag, R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Det såkaldte Audi Space Frame (ASF)-karrosseri består af støbte samlinger, strengpressede profiler og plader af aluminium, og vejer kun 214 kg. Samlingen af karrosseriet udføres primært ved håndkraft på R8-produktionslinjen på fabrikken i den tyske by Neckarsulm. Det samme gælder for slutmonteringen af bilen.

Motorrammen er fremstillet af særligt let magnesium, mens kalecheboksens lange afdækning og de store, bageste sidedele er fremstillet af kulfiberforstærket kunststof (CFK). Til den ændrede frontspoiler, den faste hækspoiler og den nye, bageste stødfanger anvendes der ligeledes CFK. Disse komponenter giver en samlet vægtbesparelse på 5,5 kg.

Her er komponenter i titangrå kontrastfarve, en frontspoiler med dobbelt spoilerkant, flics på siden af den forreste stødfanger, røde GT-modelbetegnelser, runde afgangsrør, en forstørret diffusor og mørke LED-baglygter med klart lygteglas.

Den 5,2-liters V10-motor leverer 540 Nm ved 6.500 o/min, og den maksimale ydelse udgør 560 hk. 0-100-tiden er angivet til 3,8 sek. og topfarten 317 km/t.

Standard er den 6-trins automatiske gearkasse R-tronic med to fuldautomatiske indstillinger. I den manuelle indstilling kan føreren desuden skifte gear med skiftekontakterne på rattet eller ved at vippe gearstangen. Som i coupéen er her bilens individuelle nummer fra 1-333 på gearknoppen.

Det permanente firehjulstræk quattro sender efter behov ekstra moment til forakslen. Her er 19"-fælge og bremser med skiver i kulfiberkeramik.

I det lille bagagerum forrest er der plads til 100 liter, hvilket svarer til to sportstasker, og bag de to sæder er her et lille opbevaringsrum.

Interiøret er holdt i sort, mens syninger i titangrå eller karmesinrød kan give et særligt præg. Alcantara-indtræk, også på sportsrattet og forruderammen, er standard.

Standardudstyret omfatter LED-forlygter, LED-baglygter, klimaanlæg, Navigationssystem plus, alarm samt førerinformationssystem inklusive laptimer.

Ekstraudstyr er lydsystem fra Bang & Olufsen, skålformede sæder med stel af kulfiberforstærket kunststof, matte CFK-indlæg og syede logoer i sædeindtrækket.

Audi R8 GT Spyder har kaleche i stof, som kan åbnes og lukkes i løbet af 19 sekunder og ved en hastighed på op til 50 km/t. Bagruden af glas, der kan køres ud, er placeret forsænket i bagvæggen adskilt fra kalechen. Bagvæggen omfatter et styrtbøjlesystem, som består af to forspændte plader.

Se Bil Magasinets test af Audi R8 GT Coupé