Ifølge Autobild kommer SQ2 som foreløbig topmodel i Q2-serien sidst på året. Den får 4-cyl. 2,0 TFSI fra Audi S3 med omkring 230 hk og en 0-100-tid på 5,0 sek. via quattro firehjulstræk og 7-trins S-tronic dobbeltkoblingsgear.
I 2019 kan SQ2 få følgeskab af en endnu mere arrig RS-udgave. Det vil være festligt med den 5-cylindrede 2,5 TFSI turbomotor fra Audi RS 3 med omkring 300 hk, men Audi Sport vil ikke bekræfte noget som helst.
Næste generation af Q3 er klar i foråret 2018. Den får samme designstil som den nye Q5, og forventes at vokse en smule i forhold til den nuværende.
Q4 er en ny coupé-udgave af Q5, der skal matche BMW X4 og Mercedes CLC Coupé. Den er baseret på MLB evo-platformen og får plads til fire personer. Lanceringen er planlagt til 2020.
Anden generation af Audi SQ5 forventes til Danmark først på sommeren med V6 biturbo og 354 hk. Bilen har tabt sig 35 kg i forhold til forgængeren, og er 467 cm lang, 189 cm bred og 164 cm høj. Den er dermed kun vokset et par cm på alle ledder. Vi har endnu ingen danske priser.
Vi forventer, at Audi præsenterer den nye generation af Q5 RS i Frankfurt i oktober med lancering i starten af 2018. Den får firehjulstræk og motor fra RS 4 med mere end 500 hk.
Q6 er en 4-dørs coupé med SUV-look, der kommer på markedet i 2019 med forskellige drivliner: En 100 pct. eldrevet udgave, en plugin hybrid med benzin- og elmotor, og muligvis også en eldrevet udgave, der kører på brint. Q6 får næste generations virtual cockpit.
I Genéve viste Audi den enorme Q8 Sport Concept. Med en længde på over fem meter og en akselafstand på tre meter har konceptbilen masser af plads til passagerer og bagage.
- Q8 concept er en Audi i absolut topform. Den demonstrerer styrkerne ved vores mærke, både når det gælder teknologi og design, og giver et fingerpeg om en fremtidig luksusklasse-SUV i serieproduktion, lyder det fra Dietmar Voggenreiter, som er Audi AG’s øverste chef for salg og marketing.
I 2018 udvider Audi SUV-familien med Q8. Den får forskellige drivliner, blandt andet en plugin-hybrid med 3.0 TFSI-motor, elmotor og 8-trins tiptronic-gearkasse. Systemydelsen med denne drivline bliver omkring 450 hk og det angivne forbrug 43,5 km/l.
Den ultimave bøllebil kan blive en RS-udgave af Q8. Med hybriddrivline er der nærmest ingen grænser for, hvor høj ydelsen kan blive, og Audi har som bekendt masser af erfaring med performance-drivliner og hybridteknologi fra motorsport.
