610 hk i en åben Audi - mon ikke det er passende?

Den nye R8 Spyder V10 plus er den hurtigste åbne Audi i serieproduktion. Den almindelige 10-cylindrede R8 Spyder med 525 hk er ikke ligefrem en sløv spand, men det går godt med at sælge modellen, så nu får den enorme 5,2-liters V10-motor lige én over nakken, så den nu yder op til 610 hk.

Bil Magasinet kører Audi R8 Coupé V10 Plus i Dolomitterne

”Audi R8 Spyder V10 plus gør R8-modelrækken komplet”, siger Stephan Winkelmann, der er chef for Audi Sport. 

”Lige som R8 Coupé fås R8 Spyder nu også med 610 hk. Den drager fordel af vores mangeårige erfaring i motorsport og kombinerer en dynamik i verdensklasse med en åben sportsvogn.”

V10-motoren tager op til 8.700 o/min. Den yder 610 hk ved 8.250 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 560 Nm ved 6.500 o/min. 0-100-tiden er 3,3 sek. og topfarten 328 km/t - eller 10 km/t højere end den almindelige R8 V10 Spyder. Hver hestekraft skal ifølge Audi flytte rundt på 2,78 kg.

Køredynamiksystemet Audi drive select har indstillinger for comfort, auto, dynamic og individual. I den standardinstallerede performance-indstilling kan man også vælge programmerne dry, wet og snow. De tilpasser drivlinjens og undervognens karakteristik til vej og klima. 

Audi drive select tilpasser også speeder, gearkasse, styretøj, spjældene i udstødningssystemet og den adaptive støddæmperregulering Audi magnetic ride (ekstraudstyr). I forbindelse med bremsemanøvrer modvirker Audi magnetic ride, at karrosseriet dykker. 

Afhængigt af kørselssituationen fordeler koblingen trækkraften fuldt variabelt og i ekstreme tilfælde med op til 100 pct til én aksel. På bagakslen er her mekanisk spærredifferentiale for optimal fordeling af kræfterne på baghjulene.

Kalechens yderside består af stof, og tagkonstruktionen er fremstillet af magnesium og aluminium. Softtoppen vejer ialt 44 kg og bidrager til en relativt lav vægt og lavt tyngdepunkt. To finner, der løber hen til hækken, spænder stoffet ud. En elektrohydraulisk motor åbner og lukker kalechen på 20 sek. – også op til en hastighed på 50 km/t. Den foldes i en Z-form og finder plads i et fladt rum over motoren.

Bagruden er forsænket i bagvæggen og kan køres ind og ud elektrisk. Når alle ruder er kørt op, og vindafviseren (ekstraudstyr) er monteret, stryger fartvinden blidt hen over føreren og forsædepassageren. To fjederforspændte stålprofiler i kalechemodulet fungerer som styrtbøjler.

Letvægtskarrosseriet Audi Space Frame

Den køreklare vægt er 1.770 kg, hvilket er 25 kg mindre end Audi R8 Spyder V10. Vægtbesparelsen skyldes blandt andet de skålformede R8-sæder samt kulfiber-keramik-bremsesystemet og de smedede letmetalfælge.

Her er 11 regulære lakfarver, men man kan også bestemme farven selv (hvis man har råd). Kalechen fås i tre farvenuancer, mens de karakteristiske 'sideblades' på siden foran motorens luftindsugninger fås i fem farver.

Prisen forventes at lande omkring 4,0 mio. kr., når R8 Spyder Plus er i Danmark sidst på sommeren.