Fantastiske fotos fra CHGP - del 2

Jørgen Strøjer fra bl.a. Strøjer Samlingen stillede selv op til start i 1947-klassen i en Alfa Romeo Monza 8c 2600. Når man ved, hvilken kvalitet og meget høje niveau, som Strøjers biler har, så nænner man næsten ikke at skrive replika, da det kan lede tankerne i retning af en billig kopi, hvilket det så langt fra er.

Det er en replika, der er lavet i blot to eksemplarer uden at tænke på omkostningerne overhovedet. Alene motoren er en bekostelig affære, hvor man ikke skal regne med at have noget tilbage, hvis man finder en million kroner frem.

Strøjer mener, at raceren blot vejer omkring 800 kg (originalen angives til 920 kg). Raceren er udstyret med en 8-cylindret motor på 2600 ccm, der yder 195 hk og ifølge Jørgen Strøjer kan køre omkring 200 km/t.

Det var tydeligt at se, at Strøjer nød at give raceren fuld gas ned ad langsiden til Copenhagen Historic Grand Prix - men, dog alene med optimal mulighed for at anvende de tre første af racerens fire gear.

Copenhagen Historic Grand Prix var Joachim Strøjers debut som racerkører. Joachim Strøjer fik sin racer-debut i 1947-klassen, hvor han stillede op i en MG TB fra 1938. Bilen har ifølge Strøjer 1.250 ccm og yder p.g.a. en kompressor 145 hk.

MG’en kan køre med en tophastighed på omkring 160 km/t. På banen i København anslår Strøjer, at han kørte med op til 140 km/t. Joachim Strøjer kørte i øvrigt MG’en så godt, at han debuterede med en flot 3. plads.

Mads Gjerdum fra Norge blev i sin MG KN fra 1933 samlet vinder i 1947-klassen ved Copenhagen Historic Grand Prix. Det var en overbevisende samlet sejr, som Mads Gjerdum kørte hjem efter at have vundet både lørdagens og søndagens heat. MG’en har i øvrigt en motor på bare 1.450 ccm, der yder ikke mindre end ca. 170 hk og kan køre med en topfart på ca. 220 km/t.

Mads Gjerdum måtte imidlertid begrænse sin tophastighed ved Copenhagen Historic Grand Prix til ca. 170 km/t for - som han forklarer:

"Bilens understel var for stift til at køre hurtigere på gadeasfalt i København, da den var så ujævn og humpende, at det ikke var muligt at køre stærkere."

Jørgen Hansson kørte med sin MG TA i 1947-klassen til Copenhagen Historic Grand Prix. Det var ellers sønnen Nicolaj Hansson, der i sin MG TC satte hurtigste tider ved både lørdagens og søndagens tidtagninger ved Copenhagen Historic Grand Prix i 1947-klassen. Men, da både Nicolaj Hansson (søn) og Mia Hansson (datter) udgik, var det Jørgen Hansson i sin MG TA Roadster fra 1938, der måtte kæmpe for Hansson-familiens ære og pokal-muligheder.

Det gjorde Jørgen Hansson så godt, at han opnåede en flot 2. plads. Motoren yder 50 hk og har efter en mindre opboring 1.298 ccm. Bilen har en tophastighed på omkring 150-160 km/t, og Jørgen Hansson anslår, at han på banen i København har kørt op til 140-150 km/t.