Fantastiske fotos fra CHGP - del 2

De var der alle sammen til Copenhagen Historic Grand Prix. Her er det Mr. President, ”CC”, den tidligere mangeårige formand for DASU, Dansk Automobil Sports Union, som C. C. Hansen i dag er præsident for, der er i samtale med Mr. Le Mans, Tom K.

Jørgen Strøjer fra bl.a. Strøjer Samlingen stillede selv op til start i 1947-klassen i en Alfa Romeo Monza 8c 2600. Når man ved, hvilken kvalitet og meget høje niveau, som Strøjers biler har, så nænner man næsten ikke at skrive replika, da det kan lede tankerne i retning af en billig kopi, hvilket det så langt fra er.

Det er en replika, der er lavet i blot to eksemplarer uden at tænke på omkostningerne overhovedet. Alene motoren er en bekostelig affære, hvor man ikke skal regne med at have noget tilbage, hvis man finder en million kroner frem.

Strøjer mener, at raceren blot vejer omkring 800 kg (originalen angives til 920 kg). Raceren er udstyret med en 8-cylindret motor på 2600 ccm, der yder 195 hk og ifølge Jørgen Strøjer kan køre omkring 200 km/t.

Det var tydeligt at se, at Strøjer nød at give raceren fuld gas ned ad langsiden til Copenhagen Historic Grand Prix - men, dog alene med optimal mulighed for at anvende de tre første af racerens fire gear.

Thorkil Kirk Simonsen - ALFA/DANA JAP - 1947-klassen. Ved første øjesyn trækker mange på smilebåndet af denne lille racer. Men, den er mere potent, end den umiddelbart ser ud. Der er også god grund til, at mange ikke ved, hvad det er for en racer.

Det er en dansk-bygget ALFA DANA/JAP MK 1 Midget-racer, bygget af Uno Jensen i blot 7 eller 8 eksemplarer. Raceren er fra 1957, har 500 ccm og yder 45 hk, hvilket måske ikke lyder af meget - men, da bilen blot vejer 270 kg, så kører den med en tophastighed på over 180 km/t, oplyser Thorkil Kirk Simonsen, der opnåede en flot 4. plads i 1947-klassen ved Copenhagen Historic Grand Prix i 1947-klassen.

Mads Gjerdum fra Norge blev i sin MG KN fra 1933 samlet vinder i 1947-klassen ved Copenhagen Historic Grand Prix. Det var en overbevisende samlet sejr, som Mads Gjerdum kørte hjem efter at have vundet både lørdagens og søndagens heat. MG’en har i øvrigt en motor på bare 1.450 ccm, der yder ikke mindre end ca. 170 hk og kan køre med en topfart på ca. 220 km/t.

Mads Gjerdum måtte imidlertid begrænse sin tophastighed ved Copenhagen Historic Grand Prix til ca. 170 km/t for - som han forklarer:

"Bilens understel var for stift til at køre hurtigere på gadeasfalt i København, da den var så ujævn og humpende, at det ikke var muligt at køre stærkere."