Fantastiske fotos fra CHGP - del 2

Jørgen Hansson kørte med sin MG TA i 1947-klassen til Copenhagen Historic Grand Prix. Det var ellers sønnen Nicolaj Hansson, der i sin MG TC satte hurtigste tider ved både lørdagens og søndagens tidtagninger ved Copenhagen Historic Grand Prix i 1947-klassen. Men, da både Nicolaj Hansson (søn) og Mia Hansson (datter) udgik, var det Jørgen Hansson i sin MG TA Roadster fra 1938, der måtte kæmpe for Hansson-familiens ære og pokal-muligheder.

Det gjorde Jørgen Hansson så godt, at han opnåede en flot 2. plads. Motoren yder 50 hk og har efter en mindre opboring 1.298 ccm. Bilen har en tophastighed på omkring 150-160 km/t, og Jørgen Hansson anslår, at han på banen i København har kørt op til 140-150 km/t.

Han In’t Veld måtte en tur i ”garage” med sin TVR Griffith 4,7 fra 1965 under søndagens tidtagning i 1965 GTS-klassen. Det lykkes at gøre bilen køreklar igen til søndagens heat.

Som det fremgår andetsteds i dækningen fra Copenhagen Historic Grand Prix, så er denne ALFA/DANA JAP MK 1 Midget-racer, som Thorkil Kirk Simonsen kører med i 1947 alt andet end beskeden m.h.t. præstationer. Men, den ser beskeden ud og ”bor” også beskedent. Raceren og Thorkil Kirk Simonsen tiltrak sig en del tilskueres nysgerrige blikke og spørgsmål.

Carsten Andersen og den hvide Porsche 911 deltog både i 1976-klassen og Royal PRO-AM-klassen, hvor Carsten Andersen delte sin bil med DTC-køreren, Casper Elgaard. Her er Porschen på vej rundt i Klarlund/Tag Heuer-svnget, hvor den letter venstre forhjul. Hvis det er for at markere, at her regerer vi, så blev det gjort meget effektivt.

Carsten Andersen blev samlet vinder af 1976-klassen. Det skal dog med til historien, at både Kasper Aaskov og Lars Erik Nielsen under lørdagens og søndagens tidtagninger i deres Ford Escort’er var hurtigere end Carsten Andersen i 1976-klassen. Lørdagens heat blev vundet af Lars Erik Nielsen foran Carsten Andersen. Kasper Aaskov udgik af lørdagens heat, hvilket også var tilfældet i søndagens heat, hvor han fik følgeskab af Lars Erik Nielsen. Carsten Andersen kendte sin besøgstid. I søndagens heat vandt David von Schenkel og henviste dermed Carsten Andersen til 2. pladsen, hvilket dog var nok til den samlede 1. plads for Carsten Andersen.

Carsten Andersen har fået ombygget Porschen til en Carrera 911 2.8 RSR med en 3,0 liters motor, der yder 300+ HK - (mere præcist svar får man ikke) - og ifølge Carsten Andersen har en tophastighed på 232 km/t. Ved Copenhagen Historic Grand Prix blev Porschen ifølge Carsten Andersen kørt med en tophastighed på 215 km/t.