9 fantastiske Toyota'er

Toyota GT86

For dem der skulle være i tvivl, så er vi ret glade for den nye Toyota GT86. Den 2-liters boxermotor yder 200 hk, lige nok til at have det sjovt, og samtidig giver den bilen et lavt tyngdepunkt. Det betyder legesyge køreegenskaber, og til 539.997 kr. er det noget af det tætteste, man kan komme på en folkesportsvogn i dag.

Toyota Landcruiser

Når FN køber nye biler, som sættes ind i verdens brændpunkter, køber de ikke andet end Toyota Landcruiser, og det forstår man godt. For hvis det var dig, der havnede i krydsild mellem to afrikanske oprørshære, så vil du også være sikker på, at din bil starter, og for øvrigt kan komme frem over alt - og det har Landcruiser altid kunnet. Serien blev startet allerede i 1954 som en konkurrent til engelske Land Rover og amerikanske Jeep.

Toyota Celica GT-Four

Toyota Celica så første gang dagens lys i 1971 på Tokyo Motor Show, og der er løbet meget vand igennem åen siden. En af de vigtigste opdateringer var fra tredje til fjerde generation, hvor man skiftede fra baghjuls- til forhjulstræk. Men det, vi husker Celica for, er de mange rally-sejre. Og netop derfor blev Celica GT-Four bygget, for WRC krævede nemlig, at der skulle bygges et antal gadevarianter af rallybilen. GT-Four havde selvfølgelig firehjulstræk og en 2-liters turbomotor, der i sidste udgave ydede hele 255 hk.

Toyota 2000GT

2000GT var Toyotas forsøg på at lave en klassisk sportsvogn med rækkesekser på langs, baghjulstræk, et kælent design med lang front og en lille intim kabine til dig og elskerinden. Det lykkedes for Toyota, for siden præsentationen på Tokyo Motor Show i 1965, er 2000GT's stjernestatus kun blevet større, og den anses i dag som den første japanske bil med samlerværdi. Noget af det skyldes selvfølgelig cabrioletmodellen, som blev kørt af James Bond i 'You Only live Twice', men også fordi der i alt kun er produceret 351 eksemplarer.