Skrevet 16. jul 2012 af Andreas Hedegaard.
Foto: bilmagasinet.dk
Tredje generation af Leon er redesignet, og har en ny front med LED-lys.
Under huden deler tredje generation resten af koncernens nye MQB platform, og takket være letvægtsmaterialer kommer den nye Leon med lavere fedtprocent. Faktisk er der skåret hele 90 kg væk.
Den nye platform gør det også muligt at rykke frontakslen 4 cm frem. Det skulle give bedre køreegenskaber, fordi alle fire hjul nu er placeret helt ude i hvert hjørne. Frontophænget er et MacPherson, og baghjulsophænget er torsion-typen på de sløve modeller, mens modeller med over 148 hk får en multi-link aksel.
Men den nye platform er også til gavn for pladsen i kabinen. På trods af at bilen er fem cm kortere end den udgående model, i alt 426 cm, er akselafstanden faktisk forøget med seks cm. Det gavner pladsen for passagere. Og så er bagagerummet vokset med 40 liter til i alt 380 liter.
Motorrækken strækker sig fra 1,2 til 2,0 liter, og alle er fremover med turboladning og direkte indsprøjtning. Svageste benziner bliver den lille 1,2 TSI med 85 hk, mens kraftigste bliver en 1,8 liters med 178 hk. På dieselsiden kommer sparevarianten på 1,6 liters med 105 hk, som udleder under 99 g/km CO2. Stærkeste diesel bliver den 2-liters med 181 hk og 380 Nm. Til motorerne kommer både en femtrins og sekstrins gearkasse, samt en syvtrins DSG-gearkasse.
Udover den ekstra plads bliver passagerne forkælet med opgraderede kabinematerialer og en to-tone midterkonsol, der visuelt svæver i luften. På udstyrslisten findes også en træthedssensor og lane-keeping assistant. Den nye Leon får premier på Paris Motorshow i september, og bliver forøvrigt første model fra Seat, der bærer et redesignet Seat-logo.
