Se flere artikler, videoer, tests og alle modeller i vores Bmw univers.
Det har været en vild uge på Bil Magasinet, hvor den ene fantastiske bil efter den anden gør sig til foran kontoret.
BMW M5 tiltrak sig i første omgang ikke så stor opmærksomhed, fordi den er så underspillet, som den er. Den har anden front og hæk, men forfra ses det knap. Bagfra afsløres den af de fire afgangrør.
Men det forsigtige tuner-design udstiller bilens karakter. Den er sindsygt hurtig, på en irriterende udramatisk måde. Den rammer 180 km/t inden blinklyset er slået fra på motorvejen, og det føles som 80 km/t i Volvoen. Personligt savner jeg lidt af den dramatik, som den gamle havde, selv om den så lige så forsigtig ud.
En del af fornøjelsen kommer fra lydbilledet, som BMW helt sikkert har arbejdet intenst med. Der er masser af bulder og brag både når du træder speederen i bund, og når du skifter gear.
Uagtet er det som om den ikke kan køre fra sin vægt og fra det komfortable udgangspunkt. Bevares, den er særdeles fast i undervognen, hvilket ikke kan siges om nogen anden 5-serie, og den er formentlig også ret hurtig på Nürburgring, uden at det gør den til en Ringmeister.
Til gengæld findes der næppe nogen anden bil, der kan bringe dig så hurtigt til Nürburgring, som den nye M5. Den går 240 km/t i fjerde gear, og så kan dobbeltkoblingen stadig spille på tre gear mere.
Læs kommentarer
