Første indtryk: Den nye Mercedes SL

De danske Mercedes-Benz forhandlere præsenterer den nye generation af SL den 31. marts. Det giver ikke stormløb på butikkerne herhjemme, hvor der sælges en håndfuld om året, men modellen er vigtig for bilmærkets selvforståelse og image.

Sjette generation markerer modellens 60 års-jubilæum. R231 er nyudviklet fra bunden af, længere og bredere end forgængeren fra 2002, og som noget nyt i SL-sammenhæng: Lettere. På grund af et nyt chassis helt i aluminum har Tykke Bertha tabt sig over 100 kg samtidig med, at den har fået ny og kraftigere motor. Den køreklare vægt for SL 500 er 1.785 kg, hvilket er 125 kg lettere end forgængeren.

Hidtil har SL 500 kørt med V8-sugemotor, men i den nye generation har den Mercedes-Benz´ 4,6-liters V8-motor med to turboladere. Motoren er bygget i aluminium og har direkte indsprøjtning, variabel ventilstyring og aut. start/stop, og yder 435 hk ved 5.250 o/min. 0-100-tiden er 4,6 sek. og snitforbruget 11,0 km/l, hvilket er 30 pct. lavere end i forgængeren.

Bil Magasinet bringer en test i et kommende nummer, og har haft lejlighed til at tage bilen ud på de åbne andalusiske motorveje i det sydlige Spanien. Den har den samme overlegne evne til at cruise stille og roligt derudaf som forgængeren, men de færre kg mærkes, så snart vejen drejer, og du første gang styrer ind i et skarpt sving. SL årgang 2012 mestrer en lethed i sine bevægelser, som vi ikke er vant til i en SL, og selv om den ikke er atletisk og skarp i styretøjet som en BMW 6-serie eller en Porsche 911 Cabriolet, kan du kompensere for det, når du skal ud af svinget igen.

Her er et brutalt, afdæmpet AMG-tordenbrøl fra de dobbelte afgangsrør, mens du farer ud i landskabet og skal holde godt øje med speedometeret for ikke at risikere at overnatte i brummen, hvor man havner, hvis man kører over 180 km/t i Spanien.

SL fås også som SL 350 med V6/306 hk og som SL 63 AMG med 537 hk, men SL 500 har et så enormt kraftoverskud og når sin elektronisk begrænsede topfart på 250 km/t så hurtigt, at AMG-versionen kun giver mening for AMG-fans. Merprisen for SL 63 AMG er knap en million kroner, mens du for 150.000 kr. kan få AMG-pakke til SL 500 med 19" alu, sportsundervogn og AMG-stylingkit.

SL var tidligere to biler i ét: En åben og lukket luksusbil. Tilkøber du aktiv undervogn, der hele tiden tilpasser sig de aktuelle forhold og minimerer krængning (ABC), får du nu fire biler i ét: En luksusroadster, en luksuriøs coupé, en sportslig roadster og en sportslig coupé.

Senere i år forventes SL 600 med V12 og biturbo og SL 65 AMG med 630 hk.