Mercedes-Benz B 200 CDi

350.000 kr. for en ny Mercedes B-klasse, der kan sammenlignes med en VW Golf Plus. Yes, det er stadig for dyrt, men til forskel fra forgængeren har bilen fornuftigt basisudstyr, og så har den nye B-klasse fået den Mercedes-feeling, som hverken A- eller B-klassen nogensinde har haft. Som forgængeren er den nye B en slags MPV light. B er 15 cm længere, 3 cm bredere og har 12 cm længere mellem akslerne end Golf Plus. Ikke mindst det sidste gør B-klassen betydeligt mere rummelig end konkurrenten fra VW. Først og fremmest er der bedre plads på bagsædet, hvor også voksne har rigelig knæplads samtidig med, at bagagerummet sluger 486 liter. Golf Plus nøjes med næsten 100 liter mindre (396 liter).

Som i den gamle B-klasse har den nye en høj kørestilling, men den er blevet langt bedre. Den gamle havde dobbelt vognbund, som skabte en hulrum mellem kabinens gulv og bilens bund. Dermed blev sæderne højt placeret, selv om man sad tæt på gulvet. Den nye er konventionelt opbygget, hvilket giver passagererne fuldt udbytte af bilens højde, og førerstillingen er langt bedre.

Layoutet omkring førerpladsen er også konventionelt, men ergonomisk langt bedre end før. Eneste anke er den karakteristiske, store Mercedes-multistilk til venstre for rattet. Stilken betjener både afviserblink og vinduesviskere både for og bag. Det kræver tilvænning. Derudover virker B-klassen uhyre gennemtænkt. Et godt eksempel er løsningen omkring  hattehyldegardinet. Det fjernes let, når du lægger sæderne ned, og når du monterer det igen, kører gardinet automatisk ind i to føreriller.

I det hele taget har den nye B masser af den Mercedes-følelse, som forgængeren aldrig fik. Du mærker det allerede, når du griber om håndtagene. De fungerer lydløst og så præcist, at det er en fornøjelse i sig selv at åbne døren, og bag rattet fortsætter oplevelserne, blandt andet i de flotte ventilationsspjæl i propeldesign.

Samme beskrivelse kan bruges på den helt nye drivline. Dieselversionerne af den gamle B-klasse var en rystende og larmende oplevelse. I den nye B-klasse er støjniveauet nærmest lavere end i en C-klasse, og du mærker ingen motorrystelser i kabinen. Hertil kommer den nye 1,8 liters turbodiesel, der så rigeligt præsenterer sine 136 hk ved enhver lejlighed. Den er villig, smidig og spiller perfekt med den 6-trins gearkasse, der kører lige så præcist og blødt som resten af bilen.

Den gamle B-klasse havde ikke nogen dårlig dynamik. Faktisk var den ganske underholdende at køre, og den del har den nye heldigvis arvet. Styretøjet er letgående og meget direkte, og som i alle Mercedes-modeller er vendediameter lille (11 meter). Til gengæld er her en svaghed, som kendes fra flere andre Mercedes-modeller: Retningsstabiliteten kunne være bedre. Med den nye B-klasse vil Mercedes spille Golf med de store, og det klarer den til perfektion. Med den nye mellemklasse-Mercedes rykker B-klasse op på A-niveau.