Jeg er stor fan af Opels nye designsprog. Corsa, Astra og Insignia er flotte biler med muskuløst design, som har en unik kombination af moderne tidløshed, som det er få biler forundt.
Men når det kommer til stykket, står de nye Opel-modeller lige knap distancen mod de bedste konkurrenter. Astra har god førerergonomi, kabinedesign og finish den er ikke så sjov at køre som Alfa Giulietta og VW Golf.
Og så er der motorerne. Der er et stort udvalg, men de fungerer meget forskelligt i bilen, og ingen af dieselmotorerne er førstevalg. Det gælder iær topversionen med 2,0-liters turbodiesel, 160 hk og automatgear. Løsningen lyder besnærende, men i praksis er den anmassende og støjende med en ucharmerende motorgang. Den larmer meget ved bykørsel, og acceleration afføder en højlydt, karakteristisk dieselhakken, som ikke er særligt charmerende.
Opel Astra 2,0 CDTI
Skrevet 23. feb 2012 af Mikkel Thomsager.
Foto: bilmagasinet.dk
Motor
R4, 1.956 cm3, 16V, turbodiesel
Ydelse
160 hk ved 4.000 o/min
380 Nm ved 1.750 o/min
Topfart
209 km/t
0-100 km/t
9,2 sek.
Forbrug EU-miks
17,2 km/l
Årlige afgift
4.500 kr.
Mål (L/B/H)
442/181/151 cm
Vægt/last/påhæng
1.635/430/1.500 kg
Bagagerum
370-1.235 liter
Dæk
25/45R17V
Reservedelsprisindeks
133
Privatleasing
udb./md.20.000/5.213 kr.
3 år/45.000 km, Easyfleet
Pris
354.800 kr.
