12 syrede instrumentpaneler

Ferrai 458 Italia

458 Italia er kåret som Scandinavian Sportscar of the Year 2011 af blandt andet Bil Magasinet. Journalist Søren Juul skrev om vinderen:

"Bag det tykke, multifunktionelle rat, kigger en stor omdrejningstæller frem med et rødt felt, der begynder ved 9.000 ­­­o/­min­, flankeret af to TFT-skærme med status på bilens helbred. Den er klar. Det sender små elektriske stød af spænding op gennem rygsøjlen at trykke på den store røde ENGINE-knap og høre den arrige fuldblods-V8’er vågne. Selv om vi har kørt 458 et par gange, så kommer det alligevel bag på os, HVOR direkte styretøjet er med to omgange fra stop til stop.

Det er en pragtfuld indretning, der passer perfekt til en snørklet racerbane. Den ivrige 458’er kan skifte retning som en vejrhane i stormvejr."

McLaren MP4-12C

McLarens nye superbil er bygget for at udfordre Ferrari 458 Italia, koster præcis det samme (200.000 euro u/afgifter, ca. 4,3 mio. kr. i DK) og er lige så hurtig.

Da designerne skulle skabe kabinen, byggede de først en model i fuld størrelse. Herefter monterede de rat, pedaler, greb, instrumenter og så videre prioriteret efter, hvor vigtige komponenterne er og hvor ofte, føreren skal bruge dem. Da placeringerne var besluttet, inddelte de dem i et hierarki efter farve, lys, materiale og hvorvidt der var tale om mekaniske, berøringsfølsomme eller stemmestyrede knapper og funktioner.

Målet var at skabe en kabine, som forbedrer førerens køreoplevelse i stedet for at distrahere den.

Gumpert Apollo

Gumpert Apollo er en tysk superbil, der mest ligner en mutation mellem et insekt og en legetøjsbil. Men man skal ikke tage fejl: Den er meget, meget virkelig. I juli 2009 kørte 26-årige Fllorian Gruber en omgang på Nordsløjfen på Nürburgring på 7,11 minutter, hvilket gør den til den næsthurtigste indregistrerede gadebil på banen - kun overgået af den britiske Radical SR8.

Prisen uden afgifter er 300.000 euro (2,2 mio. kr.), hvilket er godt 7,0 mio. kr. på danske plader.

Lexus LF-A

I kabinen på Lexus´ bindegale 10-cylindrede superbil skal du glemme alt om, hvad du ved om normale bilkabiner. Det føles faktisk som at sætte sig ind i et stykke af fremtiden. Instrumentbordet ligger nærmest vandret, midterkonsollen er høj og helt flad, mens urerne foran dig er én stor LCD-skærm.

Drejeknappen på højre side af instrumenterne bruges til at bestemme, hvilket mode bilen skal være i. Sport er klart at foretrække. Lækkert rødt læder og et kæmpe Mark Levison-anlæg på over 1000 watt følger med.

Se flere billeder i Bil Magasinets galleri med LF-A