12 syrede instrumentpaneler

Alfa Romeo 4C Competizione Concept

Alfa Romeo 4C Concept ser utrolig lille ud. Dimensionerne fortæller, at den med knap fire meter i længden ikke er en mini, men sådan ser den ud. Akselafstanden er 240 cm og med korte udhæng for og bag og samme karakteristiske design som Alfa Romeo 8C er den helt sin egen. Ifølge Alfa Romeo er bilen ikke langt fra at gå i produktion som en lillebror til en kommende GTV og Spider.

Transmissionen er Alfa Romeos 6-trins dobbeltkoblingsgearkasse, der betjenes med flapper bag rattet.

Lamborghini Aventador LP700-4

Kabinen i Lamborghinis topmodel har aldrig været bedre. Du sidder bekvemt og beskuer et instrumentpanel, der er fisket ud af et bombefly med store elektroniske TFT-skærme til hhv. speedometer og omdrejningstæller, mens rattet endelig er placeret, så du ikke behøver være bygget som en gorilla for at føle dig tilpas (lange arme og korte ben).

Det er fantastisk, at man i 2011 kan bygge en så aggressivt udseende bil med den gode, gamle Lamborghini-galskab i form af en motor, der går fuldstændig amok, når du tirrer den med speederfoden. Lamborghini’s superbil lever og har aldrig haft det bedre. Aventador er den nye sherif i byen.

Koenigsegg Agera R

Den lille svenske bilbygger Koeniegsegg bygger superbilen Agera R. I kabinen er her aluminium, kulfiber, ædelmetaller, alcantara og anilin-læder, der er den fineste og dyreste kvalitet af læder. Alle greb og kontakter fremstilles i hånden af specialiserede håndværkere på fabrikken ved Göteborg.

Til modellen har de udviklet Koenigsegg Ghost light, der lader LED-lys trænge ud gennem mikroskobiske huller i aluminiumsknapper. Dermed ser det ud, som om, lyset kommer fra et usynligt sted, og samtidig er det nemt at se og betjene knappen i mørke.

Rattet er fremstillet i kulfiber og har gearskifteknapper monteret direkte på rattet, så man kan betjene dobbeltkoblingsgearkassen med begge hænder på rattet. Infosystemet i midterkonsollen har alle gængse musikformater, navigation og Bluetooth, og kan konfigureres, som det passer føreren.

2010 Lancia Stratos

En af verdens mest legendariske rallybiler, Lancia Stratos, er genopstanden fra de døde i en 2010-inkarnation baseret på ferrari 430 Scuderia. Der er ikke bare tale om en replika, men en helt ny bil, der bygger videre på det oprindelige koncept og design.

Pininfarina har designet og bygget den nye Stratos på bestilling af en tysk forretningsmand, der er kendt som en stor bilsamler. Bilen er kun fremstillet i ét eksemplar, for Ferrari har sagt nej til at bygge 25 stk., som det ellers var tanken ved projektets indledning. Kabinen er unik og findes kun i denne bil.