Da Land Rover viste konceptbilen LRX på biludstillingen i Detroit i januar 2008, kunne enhver se, at den aggressive fantasibil var og blev netop det. De tunge, voldsomme SUV-biler var under pres, det indisk-ejede Land Rover burde helt sikkert bruge energien andre steder end på en ny, lille luksusmodel, og konceptet var så funky futuristisk, at det alligevel aldrig kunne realiseres.
Denne solfyldte fredag morgen tre et halvt år senere sidder jeg bag rattet af en færdig bil. En Firenze-rød, 3-dørs, aggressiv SUV, der ser ud som om, den er kørt direkte fra udstillingshallerne i Detroit og til Klampenborg nord for København, hvor den danske præsentation finder sted.
Eneste forskel er, at den har fået rigtige sidespejle i brugbar størrelse, danske nummerplader og så, at den ikke længere hedder LRX (Land Rover model X) men Evoque - som der står på nummerpladen. Dette er reelt den største præstation med den nye lille Land Rover, som i øvrigt heller ikke længere hedder Land Rover, men sælges som en Range Rover.
Bag designet står Land Rover’s designchef, Gerry MacGovern, der kom til Land Rover i 2004. Da han tiltrådte jobbet, udtalte han, at han var fascineret af Land Rover, fordi mærkets udtryk har sine rødder i design frem for styling. Forskellen mellem design og styling kan måske fortolkes. I hvert fald er der ikke tvivl om, at Evoque, som er den første bil, der er kommet til verden 100 pct. under hans vinger, er en designøvelse for nu ikke at sige stylingøvelse, der er til at få øje på.
Får masser af opmærksomhed
Efter blot få kilometer op ad Strandvejen har vi fået de første reaktioner fra forbipasserende. De er afmålt positive på den imponerede, lidt skræmte måde. Evoque ligner en bidsk bulldog for nu ikke at sige dræberhund, klar til kamp lige her og nu. Præcis så aggressiv som bilen, der havde til formål at tiltrække sig al opmærksomhed på biludstillingen i Detroit for godt tre år siden.
Det er ikke politisk korrekt, men det er fantastisk designarbejde.
Dels at holde den færdige bil så tæt på konceptbilen, dels at lave en bil med så skarpt et udtryk. Evoque er totalt unik, og uden at bruge så meget som et strejf af retro er du aldrig i tvivl om, at det er en Land Rover. Det er super godt gået. Derudover er den bare generelt en flot bil.
Bryder du dig ikke om designet, behøver du til gengæld ikke bekymre dig mere om Evoque. Under de udfordrende former gemmer sig en Land Rover Freelander. Evoque er ganske vist 23 cm kortere, men de to biler deler grundlæggende opbygning.
Læs kommentarer
